Este é o VILÃO escondido que reduz milhares de km da vida útil dos pneus

Quando se fala em desgaste dos pneus, a maioria dos motoristas pensa logo em alinhamento, balanceamento ou calibragem incorreta.

No entanto, existe um componente muitas vezes esquecido que pode reduzir a vida útil dos pneus em milhares de quilômetros: o coxim do motor.

Essa peça discreta, localizada no coração do carro, pode ser o ponto de partida de um efeito dominó que compromete a estabilidade, o conforto e até a segurança ao dirigir.

O papel do coxim do motor e sua influência nos pneus

O coxim do motor é responsável por manter o propulsor firme dentro do cofre, absorvendo vibrações e impedindo que os movimentos do motor se transmitam diretamente para a carroceria.

Quando está em bom estado, ele garante equilíbrio e suavidade na condução. Porém, quando danificado, o cenário muda: as vibrações passam para a transmissão e, consequentemente, para as rodas. O resultado? Pneus com desgaste irregular, mesmo que o alinhamento e o balanceamento estejam em dia.

Esse problema é traiçoeiro porque, na maioria das vezes, manifesta-se de forma silenciosa. O carro pode apresentar leves vibrações no volante, ruídos metálicos ao arrancar ou até puxar para um dos lados, sinais facilmente confundidos com um simples desalinhamento.

Quando a verdadeira causa é descoberta, o prejuízo já está feito: milhares de quilômetros a menos na vida útil dos pneus.

Foto: iStock

Suspensão cansada: amortecedores e molas

Outro fator que acelera o desgaste é a suspensão. Amortecedores desgastados fazem o carro bater seco em buracos, transferindo os impactos diretamente para os pneus, que passam a apresentar deformações conhecidas como “escamas”.

Já as molas fatigadas reduzem a altura original do veículo, alterando a geometria e causando pressão desigual sobre a borracha.

Alinhamento e balanceamento esquecidos

Mesmo sem falha no coxim, rodar com alinhamento e balanceamento comprometidos é um erro caro. O desalinhamento cria arrasto constante, enquanto o desbalanceamento gera vibrações que atacam pontos específicos da banda de rodagem, diminuindo a durabilidade em até 30%. A recomendação é revisar a geometria a cada 10 mil km ou sempre após impactos fortes.

Além disso, pneus com pressão incorreta são outro problema comum. Murchos demais, gastam as bordas; com excesso de pressão, desgastam o centro.

Além de comprometer a aderência, essa falha eleva o consumo de combustível. O ideal é calibrar os pneus semanalmente, uma prática simples que prolonga a vida útil e reduz custos.

Outros vilões: freios, rolamentos e hábitos de direção

Sistemas de freios desequilibrados e rolamentos desgastados também contribuem para deformações precoces nos pneus.

Além disso, o estilo de condução tem grande impacto: frenagens bruscas, curvas em alta velocidade e acelerações agressivas reduzem significativamente a durabilidade. Dirigir de forma mais suave pode aumentar a vida útil dos pneus em até 40%.

Como identificar os sinais de alerta

Os principais indícios de que algo está errado incluem:

• Vibrações no volante em baixas rotações;
• Ruídos metálicos ao arrancar ou reduzir;
• Veículo puxando para um lado;
• Desgaste irregular e localizado nos pneus;
• Pneus novos se deformando em pouco tempo.
• Esses sintomas podem apontar desde coxim do motor danificado até falhas em suspensão ou rolamentos.

Segurança em primeiro lugar

Ignorar o desgaste irregular não gera apenas prejuízo financeiro. Pneus comprometidos reduzem a eficiência da frenagem, aumentam o risco de aquaplanagem e colocam em risco a segurança dos ocupantes.

Portanto, cuidar do coxim do motor e manter revisões preventivas é muito mais do que uma economia: é uma garantia de segurança e tranquilidade ao dirigir.