Waymo que se cuide: Uber avança na corrida dos veículos autônomos e vem aí com seu robotáxi
Plano da Uber inclui testes com Lucid Gravity, aprovações na Califórnia e meta de 20 mil veículos.
O futuro do transporte urbano nos Estados Unidos promete acelerar com a nova aposta do Uber: robotáxis sem motorista, que chegarão a São Francisco em 2026, fruto da parceria com a Lucid e a Nuro.
A iniciativa mira desafiar a liderança da Waymo, oferecendo um serviço inovador que promete transformar a mobilidade na cidade.
Atualmente, o projeto já está em fase de testes. A Lucid entregou o primeiro modelo Gravity equipado com o software de direção da Nuro, e a frota de engenharia já ultrapassa 100 robótaxis. As equipes avaliam o desempenho em simulações, pistas fechadas e ruas reais, acompanhadas por condutores de segurança.
A estratégia reforça a corrida por veículos autônomos, posicionando o Uber como um concorrente de peso no mercado de mobilidade inteligente, pronto para integrar tecnologia de ponta à experiência diária dos passageiros.
Estratégia e cronograma
Em 2026, o serviço começará na Bay Area, berço de inovação em mobilidade. Logo em seguida, o consórcio quer ampliar para até 20 mil veículos nos próximos seis anos nos Estados Unidos.
Parte da frota ficará nas mãos da empresa, mas parceiros também poderão gerir operações.
Além da Bay Area, a parceria avalia levar o modelo para Austin, Atlanta e Phoenix. Nesses mercados, a Waymo já oferece serviços pelo app do Uber. Assim, a disputa pode ocorrer dentro do mesmo ecossistema, com rotas e preços competindo.
Foto: Divulgação/Uber
Primeiros marcos e entregas
O cronograma técnico já exibe entregas concretas, o que reforça a tração do projeto. Além disso, as empresas detalharam marcos iniciais que pavimentam a estreia pública. Veja a seguir os pontos priorizados nesta fase.
- Protótipos de engenharia da Lucid já saem da fábrica adaptados e prontos para operar sem motorista.
- A Nuro conduz testes com simulações, validações em pista e execução controlada em vias urbanas.
- O plano prevê estreia pública em 2026, começando pela Bay Area e calibrando escala conforme métricas de segurança.
Testes e competição
A Nuro coordena a bateria de validações do software e dos sensores. Além disso, engenheiros exercitam cenários críticos em simulações, pistas fechadas e tráfego real. Desse modo, a equipe busca redundância e desempenho antes de iniciar viagens pagas.
Para operar comercialmente na Califórnia, o trio precisa de licenças do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia e de autorizações de transporte remunerado da Comissão de Serviços Públicos do estado. Enquanto isso, as empresas mantêm os reguladores informados sobre o avanço do programa em todos os níveis.
A iniciativa busca recuperar terreno perdido para a Waymo, líder em robotáxis em São Francisco desde 2024, quando a empresa da Alphabet abriu o serviço ao público. Análises também indicaram participação semelhante à da Lyft, porém restrita à área de operação.
Com a entrada do Uber, a concorrência deve elevar os padrões de preço, cobertura e segurança. Além disso, a disputa direta tende a acelerar a adoção de robotáxis e a definir referências para a mobilidade autônoma nos próximos anos.
