Mais de 1.000 com um tanque? Carro mais econômico do Brasil roda 24,6 km/l

A disputa pelo carro mais econômico do Brasil ganhou um protagonista inesperado. Em vez de um hatch compacto, quem salta à frente é o Kia Niro HEV, um SUV híbrido que empurra o debate para outro patamar.

O modelo entrega eficiência acima da média e autonomia capaz de atender tanto compromissos diários quanto longos deslocamentos.

O desempenho registrado no Ranking Folha-Mauá 2024 mostra por que ele virou referência: 24,6 km/l na estrada, marca que deixa para trás utilitários, sedãs e até compactos tradicionais. Entre os SUVs médios movidos a gasolina ou flex, nenhum outro alcançou resultado semelhante no ciclo rodoviário.

E quando a análise migra para o uso urbano, o cenário fica ainda mais favorável ao Niro. Em condições adequadas, o sistema híbrido extrai ganhos adicionais e consolida a vantagem competitiva do modelo, que agora desponta como candidato natural ao título de mais econômico do país em 2026.

Marcas de consumo e eficiência

Foto: Divulgação/Kia

Nos testes oficiais do PBEV-Inmetro, o Niro marca 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada. Já o Corolla Cross registra 17,8 km/l e 14,7 km/l, respectivamente, reforçando a distância entre os modelos.

Assim, o Kia consolida liderança que extrapola seu segmento e pressiona categorias tradicionais.

Medições de uso real feitas em São Paulo indicam 25 a 27 km/l em avenidas planas, com fluidez constante. Já em trânsito intenso, o consumo permanece entre 23 e 24 km/l, mantendo eficiência notável.

Desse modo, o cenário urbano favorece o conjunto híbrido e amplia a economia percebida pelo motorista.

Autonomia e capacidade do tanque

Com tanque de 42 litros e melhor marca rodoviária de 24,6 km/l, a projeção alcança 1.033,2 km por abastecimento. Fontes do setor apontam possibilidade de superar 1.100 km em condições ideais. Portanto, o Niro reduz a ansiedade por paradas frequentes e expande o alcance em viagens.

Niro PHEV: foco em recarga

Para máxima eficiência, a variante Niro PHEV adota recarga externa e explora melhor o modo elétrico. Segundo o ciclo WLTP, o consumo misto com bateria carregada varia de 1,4 a 2,5 l/100 km.

A autonomia elétrica pura atinge 58 km, impulsionada por motor de 61 cv e regeneração por patilhas.

• Consumo misto carregado: 1,4 a 2,5 l/100 km (cerca de 40 a 71 km/l), ciclo WLTP.
• Autonomia elétrica: até 58 km sem uso do motor a combustão.
• Motor elétrico: 61 cv para melhor desempenho urbano.
• Bateria esgotada: 5,7 a 6,0 l/100 km (aprox. 16,6 km/l), próximo ao HEV.
• Patilhas no volante: auxiliam a regeneração e otimizam o alcance elétrico.

Em 2026, o desempenho do Kia Niro reforça eletrificados, sobretudo híbridos, como solução imediata para economia e autonomia. Enquanto isso, a infraestrutura de recarga avança gradualmente, mantendo os HEVs como opção pragmática no país.

O HEV atende quem busca economia imediata, enquanto o PHEV recompensa a recarga frequente. Assim, a escolha entre híbrido eficiente e elétrico puro depende do uso e da rotina de recarga.