Nova regra de trânsito: qual a velocidade máxima permitida nas rodovias?

Se você ainda dirige “no automático”, acreditando que as regras de trânsito são as mesmas de anos atrás, é hora de prestar atenção.

Desde 2022, mudanças significativas nos limites de velocidade das rodovias brasileiras exigem cuidado redobrado. Ignorar essas alterações pode gerar multas, pontos na CNH e até aumentar o risco de acidentes.

Quais são os limites de velocidade nas rodovias?

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O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), por meio da Lei 14.440, estabeleceu limites diferenciados para cada tipo de via e veículo. Confira:

1. Rodovias de pista dupla

Essas são vias com separação física entre os fluxos opostos, como canteiro central ou guard-rail. Veja:

• Carros, motos e picapes (veículos leves): 110 km/h
• Caminhões e ônibus (veículos pesados): 90 km/h

2. Rodovias de pista simples

Nessas vias, a separação entre fluxos opostos é feita apenas pela pintura no asfalto (faixa amarela). Confira:

• Carros, motos e picapes: 100 km/h
• Caminhões e ônibus: 90 km/h

3. Estradas rurais não pavimentadas

• Comum em trechos de terra ou cascalho, o limite é uniforme para todos os veículos: 60 km/h

Atenção: a sinalização local sempre tem prioridade. Se uma placa indicar 80 km/h em pista dupla, esse é o limite que vale.

Por que os limites mudaram?

A principal mudança foi adaptar a velocidade à infraestrutura da via, seguindo critérios de engenharia de tráfego.

• Rodovias duplicadas (ex.: BR-101, BR-116): limite ampliado para veículos leves, permitindo maior fluidez e redução do tempo de viagem em trechos seguros.
• Rodovias de pista simples (ex.: BR-163): limite reduzido para 100 km/h, com o objetivo de diminuir colisões frontais e tornar a condução mais previsível.

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Regras específicas para caminhoneiros e ônibus

A lei estabelece limites rigorosos para veículos pesados.

• Velocidade máxima: 90 km/h na maioria das rodovias.
• Trechos críticos: aclives, curvas fechadas e áreas com histórico de acidentes podem reduzir o limite, reforçando a necessidade de condução defensiva.

Impacto das mudanças

A implementação exigiu esforços coordenados do DNIT e das concessionárias, incluindo a recalibração de radares e a atualização da sinalização. Os resultados preliminares são positivos.

• Trechos de pista simples padronizados em 100 km/h registraram queda nos acidentes graves.
• Rodovias duplicadas com limite de 110 km/h mostraram melhor fluxo sem aumento significativo de ocorrências.

A nova legislação reforça que dirigir de forma consciente e respeitar os limites de velocidade não são apenas questões de multa, mas de segurança para todos.