Hyundai HB20 vai virar SUV e desafiar o Tera: veja o que esperar
Hyundai promete novo SUV compacto para competir com o Volkswagen Tera.
A movimentação nos bastidores da indústria automotiva ganhou novo fôlego com uma aposta estratégica da Hyundai no Brasil. Desde 2024, a montadora acelera o desenvolvimento de um SUV compacto inédito, criado a partir da base do HB20.
A ofensiva mira diretamente o Volkswagen Tera, que hoje concentra os holofotes entre os lançamentos nacionais, e recoloca a marca sul-coreana no centro da concorrência por um dos segmentos mais disputados do mercado.
Informações apuradas pelo Autoesporte indicam que o projeto saiu do papel após avaliações internas sobre posicionamento, preço e potencial de volume. O objetivo é disputar clientes que buscam um SUV urbano, com apelo moderno e custo controlado.
Nos bastidores, o programa avança em parceria com a General Motors, que compartilha a arquitetura do novo modelo.
O que já se sabe sobre o SUV do HB20
Os códigos internos BC4b e BC4b CUV identificam o próximo HB20 e o futuro Bayon nacional. Embora o nome Bayon exista na Europa desde 2021, a versão brasileira seguirá soluções próprias, adaptadas ao gosto e às condições do mercado local.
O Bayon nacional assumirá papel de “mini Creta” e, portanto, competirá abaixo do SUV maior. Ele, assim como o HB20 renovado, usará a plataforma K2 voltada a veículos compactos. No mercado europeu, o Bayon já soma quatro anos de trajetória.
A estratégia é lançar o novo HB20 antes do Bayon. A marca planeja a chegada do hatch ainda em 2026, enquanto o SUV fica para 2027. Assim, a Hyundai cria fôlego industrial e prepara a rede para receber o utilitário quando o segmento aquecer novamente.
Parcerias e próximos produtos
A cooperação com a GM facilita o desenvolvimento e reduz custos de engenharia. Em paralelo, a Hyundai já desenha a próxima geração do Creta, codinome projeto SX3b. Além disso, esse SUV também aproveitará a plataforma K2, reforçando padronização e escala local.
Produção, motorização e impacto
A expectativa nos bastidores é que o novo SUV compacto da Hyundai tenha produção concentrada no complexo de Piracicaba (SP), fortalecendo a estratégia de nacionalização e reduzindo a dependência de importações.
Esse movimento tende a garantir maior previsibilidade de custos, além de facilitar ajustes rápidos conforme a resposta do consumidor brasileiro.
Outro ponto que ganha força é a possível adoção de motores já conhecidos do portfólio nacional, com foco em eficiência e baixo consumo. Fontes do setor indicam que versões com motorização flex e calibração voltada ao uso urbano estão no radar, alinhadas às exigências de emissões.
No mercado, o lançamento deve intensificar a disputa entre SUVs compactos de entrada, pressionando rivais a rever preços, pacotes de equipamentos e estratégias de financiamento. Com isso, o consumidor tende a ganhar mais opções em um segmento que mistura visual robusto, tecnologia embarcada e custo de manutenção controlado.
