Adeus, íon-lítio? SUV elétrico já roda com bateria de estado sólido na China
Parece que o futuro chegou antes do previsto.
No encerramento de 2025, a indústria automotiva chinesa deu um salto que pode redefinir o futuro da mobilidade elétrica global.
A Hongqi, marca de luxo pertencente ao grupo FAW, anunciou a instalação bem-sucedida de sua primeira bateria de estado sólido desenvolvida internamente em um veículo real.
O feito histórico ocorreu no dia 31 de dezembro, quando o pacote foi integrado ao protótipo do SUV elétrico Tiangong 06, marcando oficialmente a transição da pesquisa teórica para testes em condições reais de rodagem.
O modelo já deixou a linha de montagem experimental, encerrando a fase restrita aos laboratórios e inaugurando uma etapa decisiva: a validação da tecnologia em uso cotidiano, sob diferentes cargas, temperaturas e padrões de condução.
Por que a bateria de estado sólido é considerada a maior revolução dos carros elétricos?
Foto: Shutterstock
As baterias de estado sólido são amplamente apontadas como o próximo grande avanço da tecnologia automotiva elétrica.
Diferentemente das baterias de íon-lítio tradicionais, elas substituem o eletrólito líquido, inflamável e instável, por um material sólido, o que gera ganhos expressivos em segurança e desempenho.
Entre os principais benefícios dessa tecnologia, destacam-se:
- Segurança extrema: a ausência de eletrólitos líquidos praticamente elimina o risco de incêndios e explosões, mesmo em colisões severas.
- Maior densidade energética: permite autonomia significativamente superior com baterias menores, mais leves e mais eficientes.
- Carregamento ultrarrápido: a recarga pode ocorrer em uma fração do tempo atual, reduzindo drasticamente a dependência de longas paradas.
Essas vantagens explicam por que governos, montadoras e investidores veem a bateria de estado sólido como o pilar da próxima geração de veículos elétricos.
Tiangong 06: o SUV escolhido para validar a nova tecnologia
Hongqi Tiangong 06 (Foto: Divulgação)
O Hongqi Tiangong 06 é um SUV médio de luxo construído sobre uma arquitetura dedicada para veículos elétricos. Atualmente, o modelo já é comercializado na China com baterias de íon-lítio convencionais, mas agora assume um papel estratégico como plataforma de testes da nova geração de baterias.
Segundo a montadora, o objetivo é avaliar fatores críticos como integração do sistema, estabilidade operacional, controle térmico, durabilidade e desempenho sob alta tensão, elementos essenciais para uma futura produção em escala.
470 dias de pesquisa e engenharia avançada
O desenvolvimento do pacote de baterias exigiu 470 dias de pesquisa intensiva no centro de Pesquisa e Desenvolvimento (R&D) da Hongqi. Durante esse período, os engenheiros concentraram esforços em três frentes principais:
- Eletrólitos sólidos à base de sulfeto, considerados mais eficientes e estáveis;
- Células de alta capacidade, com até 60 Ah, otimizadas para veículos de grande porte;
- Estruturas modulares leves e resistentes, capazes de suportar impactos e variações térmicas extremas.
O sucesso dessa etapa demonstra a maturidade tecnológica da engenharia chinesa no setor de baterias avançadas.
Quando essa tecnologia chega ao mercado?
De acordo com a FAW Hongqi, a expectativa é iniciar a introdução comercial das baterias de estado sólido até 2027, inicialmente em sedãs e SUVs de alto padrão.
Embora dados oficiais de autonomia, tempo de recarga e preços ainda não tenham sido divulgados, o avanço coloca a China em posição de destaque na disputa tecnológica.
Com esse movimento, a Hongqi passa a rivalizar diretamente com gigantes globais como Toyota, QuantumScape e outras empresas que também correm para dominar o futuro da mobilidade elétrica de alta eficiência.
