Até ‘ronco’ de motor: Honda anuncia compacto elétrico com câmbio manual simulado
Super-One mistura nostalgia e inovação, oferecendo até 295 km de autonomia.
A Honda mistura nostalgia e inovação com o elétrico compacto Super-One. Equipado com câmbio manual simulado e efeitos sonoros que lembram motores clássicos, o modelo busca conquistar fãs de direção sem sacrificar a eficiência.
Baseado no N-One, o Super-One oferece quatro lugares e perfil urbano, aproveitando plataforma leve e bitola larga para garantir agilidade nas ruas. O modo Boost promete diversão extra ao volante, mantendo a experiência dinâmica que fãs da marca valorizam.
O motor elétrico entrega 47 kW (64 cv) e autonomia de 295 km no ciclo WLTP. Combinando estilo, tecnologia e desempenho, a Honda resgata sensações clássicas em um pacote moderno voltado para a cidade.
Agenda de lançamento e mercados
A estreia aconteceu no Japan Mobility Show 2025, e as vendas no país asiático começam em 2026.
Em paralelo, a marca indica o mesmo ano para a chegada do Super-N ao mercado do Reino Unido. Assim, a estratégia avança em ciclos curtos, mirando escala e validação de demanda.
A projeção inclui Europa e Ásia em fases seguintes. Se o plano europeu se concretizar, o Super-One disputará espaço com o Renault Twingo Electric e com o ID, da Volkswagen. Mercados urbanos tendem a favorecer seu porte e alcance.
Tecnologia de imersão e condução
O modo Boost dá o tempero analógico ao conjunto. Com ele, o motorista realiza a “troca de marcha” manual enquanto o software coordena entrega de torque e resposta do acelerador.
Além disso, a interface cria iluminação ambiente ajustável para reforçar a percepção dinâmica.
Para ampliar o realismo, a Honda integrou o Active Sound Control System, que reproduz o som do motor acelerando. Em conjunto, sons sintetizados e vibrações simuladas constroem feedback tátil e auditivo. Por fim, o pacote busca estimular os sentidos sem consumir energia excessiva.
Foto: Divulgação/Honda
Plataforma e desempenho urbano
A base técnica aproveita a plataforma leve da linha N, combinada com bitola larga para estabilidade em curvas e respostas rápidas. Assim, o conjunto prioriza manobras ágeis e eficiência no trânsito denso. Por outro lado, o caráter lúdico do Boost mantém o engajamento em ritmos variados.
Design e interior
O interior segue um painel horizontal minimalista, que organiza comandos sem distrações. Bancos com detalhes em azul dão identidade ao habitáculo. Externamente, pneus de perfil esportivo e entradas de ar dianteiras e traseiras reforçam a proposta robusta, enquanto preservam proporções compactas.
O Super-One indica uma direção clara para a Honda: unir emoção e eletrificação em escala acessível. Com quatro lugares, 47 kW (64 cv) e 295 km no WLTP, o pacote equilibra uso diário e prazer. Entretanto, o sucesso dependerá da aceitação fora do Japão.
