Carro à venda no Brasil recebe nota ZERO no quesito segurança
Modelo fabricado no Brasil falhou nos testes de segurança do Latin NCAP, não atingindo sequer uma estrela na avaliação.
A segurança automotiva é um fator crucial na escolha de um veículo. Com o avanço tecnológico, as montadoras investem em mecanismos para proteger seus ocupantes. Porém, desafios ainda persistem.
Recentemente, o Citroën C3 Aircross enfrentou dificuldades nos testes do Latin NCAP. O modelo produzido no Brasil não alcançou a pontuação mínima necessária para sequer uma estrela na classificação.
Os resultados mostraram falhas significativas no que se refere à proteção dos ocupantes e pedestres. Isso ilustra a importância de revisões nas medidas de segurança aplicadas.
Desempenho do Citroën C3 Aircross nos testes
Durante a bateria de testes do Latin NCAP, o Citroën C3 Aircross apresentou desempenho abaixo das expectativas. As avaliações incluíram impacto frontal, lateral e chicotada cervical.
Os números revelam um cenário preocupante: 33,01% para ocupantes adultos, 11,37% para crianças e 49,57% na proteção de pedestres. A assistência à segurança também foi deficiente, com 34,88%.
Foto: Divulgação/Citroën
A ausência de proteção lateral para a cabeça contribuiu para a nota zero no teste de impacto lateral de poste. O impacto frontal mostrou proteção fraca para o peito dos passageiros.
No teste lateral, a intrusão no habitáculo aumentou os riscos de lesões. Já a proteção para o pescoço na chicotada cervical foi considerada insuficiente.
Sistemas de retenção infantil e outros desafios
Em relação aos Sistemas de Retenção Infantil (SRI) testados, todos falharam. Além disso, a desativação do airbag dianteiro ao colocar um SRI voltado para trás não é possível.
Cintos de segurança e proteção para pedestres foram avaliados como “marginais”. No caso dos sistemas de assistência, como controle de velocidade e frenagem autônoma, não estão disponíveis. Confira os níveis de segurança obtidos nas baterias de testes do veículo:
- 35,88% em assistência à segurança;
- 33,01% em ocupante adulto;
- 11,37% em ocupante infantil;
- 49,57% em proteção de pedestres.
O Latin NCAP enfatiza a necessidade de melhorias nos veículos Citroën por segurança. A Stellantis e a PSA são instadas a priorizar a segurança em seus modelos.
Além disso, o programa de avaliação reforça a importância de mais investimentos em equipamentos básicos de segurança. O objetivo é garantir proteção adequada aos consumidores.
