Carros elétricos são seguros na estrada? Vídeo de testes impressiona
O peso de modelos eletrificados pode significar estragos maiores em uma colisão; Veja os resultados dos testes de segurança.
Que o futuro do mercado automobilístico está pautado nos modelos eletrificados, ninguém pode negar. Contudo, um dos aspectos que é necessário observar é a questão da segurança nas estradas ao dirigir um carro elétrico. O que muita gente não sabe é que tais modelos costumam ser muito pesados.
As baterias gigantescas, necessárias para rodar longas distâncias, são muito mais pesadas do que os motores a combustão. Para se ter ideia, um eletrificado pode ser entre 20% e 50% mais pesado que um carro movido a gasolina.
Segurança
Na prática, esse peso extra, em uma batida, pode gerar um estrago muito maior, seja nas estruturas de proteção das estradas, seja nos outros carros. Também não se pode ignorar que o centro de gravidade mais baixo, apesar de trazer mais estabilidade, muda a forma que o veículo se comporta em uma colisão.
E foi nesse sentido que testes da Universidade de Nebraska, nos Estados Unidos, levantaram preocupações acerca da segurança dos eletrificados em estradas. Uma caminhonete elétrica Rivian R1T, por exemplo, quase não reduziu a velocidade após colidir e atravessar uma das grandes antes de parar contra uma barreira de concreto.
Adequação nas estradas
A partir desses testes, passou-se a discutir a necessidade de adequação do atual sistema de segurança nas rodovias em todo o mundo. A popularização dos carros elétricos cresce de maneira acelerada. Mesmo que os eletrificados tragam mais segurança aos ocupantes, não se pode ignorar que os mesmos carros representam riscos maiores para ocupantes de veículos mais leves em caso de acidentes nas estradas.
Os testes com o Rivian mostram que quase não ocorreram danos ao interior do veículo. Não à toa, o carro recebeu o prêmio 2023 Top Safety Pick+. A premiação traz o nível mais alto emitido pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária dos Estados Unidos.
No entanto, para os pesquisadores, outros testes serão necessários para a confirmação de outros parâmetros. O que já se sabe é que há a necessidade de redesenhar as barreiras rodoviárias para acomodar a nova realidade dos carros elétricos. Na década de 1990, por exemplo, os Estados Unidos realizaram uma série de adaptações para lidar com o aumento de picapes leves e SUVs, garantindo a segurança nas estradas.
