Chinesas batalham para ter o carregador de carros elétricos mais rápido do mercado – quem está na frente?
China fortalece liderança global com avanços em tecnologia de carregamento rápido para carros elétricos.
O mercado de baterias para veículos elétricos é dominado por empresas chinesas, com a CATL e BYD controlando 55,1% do setor, conforme a SNE Research. Agora, a China busca avanços significativos em carregadores, visando reduzir o tempo de recarga.
Com o país consolidado nesse segmento, a disputa das empresas é para sair à frente da concorrência no quesito velocidade de carregamento.
No dia 1º de abril, a Huawei e a Zeekr revelaram inovações em carregadores de alta potência, capazes de recarregar rapidamente tanto carros quanto caminhões elétricos. Esses desenvolvimentos destacam o empenho das fabricantes chinesas em expandir sua liderança tecnológica.
Carregadores de alta potência
A Zeekr introduziu um carregador de 1.200 kW, resfriado a líquido, com dez plugues de 1,2 MW cada. Este carregador será apresentado no Salão de Xangai, em 23 de abril, e estará disponível no mercado no segundo semestre de 2024.
Com essa tecnologia, é possível carregar baterias de 60 kWh, como as do Tesla Model 3, em cerca de três minutos. A empresa visa iniciar suas operações no Brasil em 2024, trazendo essa inovação para o mercado nacional.
Huawei e a inovação para caminhões
A Huawei apresentou, no Fórum China Electric 100, um carregador de 1.500 kW, capaz de fornecer 20 kWh por minuto. O equipamento é ideal para caminhões elétricos pesados, que precisam de recargas rápidas para eficiência operacional.
Além disso, a fabricante revelou um braço robótico de carregamento autônomo, testado no Maextro S800, que permite a conexão automática ao carro sem intervenção humana, destacando um avanço significativo em automação.
Avanço da BYD e infraestrutura
Já a BYD apresentou o Megawatt Flash Charger, capaz de fornecer 1.000 kW, garantindo 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. A empresa também enfrenta desafios de infraestrutura, introduzindo sistemas de armazenamento de energia para lidar com redes elétricas limitadas.
Atualmente, a corrida está assim:
- Huawei: 1.500 kW
- Zeekr: 1.200 kW
- BYD: 1.000 kW
- Xpeng: 800 kW
- Tesla: 500 kW
Contexto global e políticas chinesas
Enquanto Europa e Estados Unidos desenvolvem políticas para apoiar a transição para o elétrico, a China intensifica investimentos em infraestrutura para viabilizar o processo.
Utilizando subsídios e financiamento estatal, o país ampliou sua rede para 3,288 milhões de carregadores em 2024, com um crescimento anual de 49%.
Parcerias público-privadas e programas integradores, como o Load Balance da Huawei, são incentivadas para otimizar a distribuição de energia. Essas estratégias reforçam a posição da China como líder em mobilidade elétrica, continuando a ditar tendências globais.
