Confuso com os limites? Entenda a velocidade máxima nas rodovias e as regras em vigor

Limites de velocidade em rodovias brasileiras mudaram. Saiba as novas regras para pistas simples e duplas e evite multas.

A dúvida sobre qual é a velocidade máxima permitida nas rodovias brasileiras voltou a circular com força, e não é por acaso.

Desde 2022, a legislação passou por mudanças importantes que modificaram os limites de velocidade em diferentes tipos de rodovias.

Se você ainda dirige conforme regras antigas, pode estar se expondo a riscos, cometendo infrações sem perceber e até prejudicando a segurança no trânsito.

As alterações introduzidas pela Lei 14.440/2022, que ajustou trechos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), redefiniram os limites de acordo com a infraestrutura da via e com o tipo de veículo. Entender essas novas regras é essencial para evitar multas salgadas e garantir viagens mais seguras.

Limite de velocidade na estrada: o que realmente mudou?

A nova lei abandonou a lógica antiga de padronização e trouxe um modelo mais técnico, baseado em engenharia de tráfego.

A partir disso, os limites passaram a variar conforme a estrutura da rodovia, pista simples, pista dupla ou estradas rurais não pavimentadas, e conforme o tipo de veículo.

Veja os limites gerais aplicáveis apenas onde não existe sinalização específica:

1. Rodovias de pista dupla

Rodovias com separação física entre sentidos (canteiro central ou barreira).

  • Carros, motos e veículos leves: 110 km/h
  • Caminhões e ônibus: 90 km/h

Esse aumento para veículos leves foi pensado para melhorar o fluxo e reduzir o tempo de viagem em trechos seguros e duplicados, exemplo de rodovias como BR-101 e BR-116.

2. Rodovias de pista simples

Vias onde os dois sentidos são separados apenas por pintura na faixa.

  • Carros, motos e veículos leves: 100 km/h
  • Caminhões e ônibus: 90 km/h

A redução do limite para veículos leves tem um objetivo claro: diminuir colisões frontais, muito comuns em ultrapassagens perigosas. Com velocidades mais próximas entre carros e caminhões, a condução fica mais previsível e segura.

3. Estradas rurais não pavimentadas

As estradas de terra ou cascalho, comuns em áreas rurais.

  • Todos os veículos: 60 km/h

Aqui, a ênfase é total na segurança e no controle do veículo em pisos instáveis. Além disso, a legislação reforça que a sinalização local sempre prevalece. Ou seja: se em um trecho de pista dupla houver placa indicando 80 km/h, é esse valor que vale, e não o limite geral.

Por que os limites de velocidade foram alterados?

A mudança buscou alinhar o Brasil às práticas internacionais, ajustando a velocidade permitida à realidade da via. A lógica é simples:

  • Rodovias duplicadas → mais segurança → limite maior
  • Rodovias simples → risco alto de colisões → limite reduzido

Além disso, a fiscalização para ônibus e caminhões ficou mais rígida. Esses veículos agora seguem, quase sempre, limite máximo de 90 km/h, independentemente do tipo de rodovia.

Em trechos perigosos, curvas fechadas, subidas longas ou áreas com histórico de acidentes, placas podem reduzir ainda mais a velocidade.

Qual foi o impacto das mudanças?

A atualização da lei exigiu trabalho conjunto do DNIT e das concessionárias, que ajustaram radares e atualizaram a sinalização. E os primeiros resultados são positivos:

  • Rodovias de pista simples com limite padronizado em 100 km/h registraram queda nos acidentes graves.
  • Rodovias duplicadas com limite ampliado para 110 km/h apresentaram maior fluidez no trânsito, sem aumento relevante no número de ocorrências.

A nova política mostrou que ajustar limites à infraestrutura, e não manter todos iguais, aumenta a segurança e melhora a experiência de quem viaja.

Conhecer os limites é essencial para dirigir com segurança

Saber qual a velocidade máxima permitida na estrada deixou de ser apenas uma questão de evitar multas: tornou-se parte fundamental de uma condução consciente e alinhada ao novo CTB.

Seguir as placas de sinalização, entender os limites atualizados e respeitar as condições da via são atitudes que protegem sua vida, a dos passageiros e a de outros motoristas. Dirigir bem também é dirigir informado. E, na estrada, informação é sinônimo de segurança.

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