Confuso com os limites? Entenda a velocidade máxima nas rodovias e as regras em vigor
Limites de velocidade em rodovias brasileiras mudaram. Saiba as novas regras para pistas simples e duplas e evite multas.
A dúvida sobre qual é a velocidade máxima permitida nas rodovias brasileiras voltou a circular com força, e não é por acaso.
Desde 2022, a legislação passou por mudanças importantes que modificaram os limites de velocidade em diferentes tipos de rodovias.
Se você ainda dirige conforme regras antigas, pode estar se expondo a riscos, cometendo infrações sem perceber e até prejudicando a segurança no trânsito.
As alterações introduzidas pela Lei 14.440/2022, que ajustou trechos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), redefiniram os limites de acordo com a infraestrutura da via e com o tipo de veículo. Entender essas novas regras é essencial para evitar multas salgadas e garantir viagens mais seguras.
Limite de velocidade na estrada: o que realmente mudou?

A nova lei abandonou a lógica antiga de padronização e trouxe um modelo mais técnico, baseado em engenharia de tráfego.
A partir disso, os limites passaram a variar conforme a estrutura da rodovia, pista simples, pista dupla ou estradas rurais não pavimentadas, e conforme o tipo de veículo.
Veja os limites gerais aplicáveis apenas onde não existe sinalização específica:
1. Rodovias de pista dupla
Rodovias com separação física entre sentidos (canteiro central ou barreira).
- Carros, motos e veículos leves: 110 km/h
- Caminhões e ônibus: 90 km/h
Esse aumento para veículos leves foi pensado para melhorar o fluxo e reduzir o tempo de viagem em trechos seguros e duplicados, exemplo de rodovias como BR-101 e BR-116.
2. Rodovias de pista simples
Vias onde os dois sentidos são separados apenas por pintura na faixa.
- Carros, motos e veículos leves: 100 km/h
- Caminhões e ônibus: 90 km/h
A redução do limite para veículos leves tem um objetivo claro: diminuir colisões frontais, muito comuns em ultrapassagens perigosas. Com velocidades mais próximas entre carros e caminhões, a condução fica mais previsível e segura.
3. Estradas rurais não pavimentadas
As estradas de terra ou cascalho, comuns em áreas rurais.
- Todos os veículos: 60 km/h
Aqui, a ênfase é total na segurança e no controle do veículo em pisos instáveis. Além disso, a legislação reforça que a sinalização local sempre prevalece. Ou seja: se em um trecho de pista dupla houver placa indicando 80 km/h, é esse valor que vale, e não o limite geral.
Por que os limites de velocidade foram alterados?
A mudança buscou alinhar o Brasil às práticas internacionais, ajustando a velocidade permitida à realidade da via. A lógica é simples:
- Rodovias duplicadas → mais segurança → limite maior
- Rodovias simples → risco alto de colisões → limite reduzido
Além disso, a fiscalização para ônibus e caminhões ficou mais rígida. Esses veículos agora seguem, quase sempre, limite máximo de 90 km/h, independentemente do tipo de rodovia.
Em trechos perigosos, curvas fechadas, subidas longas ou áreas com histórico de acidentes, placas podem reduzir ainda mais a velocidade.
Qual foi o impacto das mudanças?
A atualização da lei exigiu trabalho conjunto do DNIT e das concessionárias, que ajustaram radares e atualizaram a sinalização. E os primeiros resultados são positivos:
- Rodovias de pista simples com limite padronizado em 100 km/h registraram queda nos acidentes graves.
- Rodovias duplicadas com limite ampliado para 110 km/h apresentaram maior fluidez no trânsito, sem aumento relevante no número de ocorrências.
A nova política mostrou que ajustar limites à infraestrutura, e não manter todos iguais, aumenta a segurança e melhora a experiência de quem viaja.
Conhecer os limites é essencial para dirigir com segurança
Saber qual a velocidade máxima permitida na estrada deixou de ser apenas uma questão de evitar multas: tornou-se parte fundamental de uma condução consciente e alinhada ao novo CTB.
Seguir as placas de sinalização, entender os limites atualizados e respeitar as condições da via são atitudes que protegem sua vida, a dos passageiros e a de outros motoristas. Dirigir bem também é dirigir informado. E, na estrada, informação é sinônimo de segurança.