Erro bobo ao desligar carro automático pode custar R$ 8 mil em manutenção
Saiba como evitar danos na transmissão ao estacionar veículos automáticos com um simples comando.
Embora pareça algo trivial, desligar um carro automático de forma incorreta pode resultar em danos significativos à transmissão. Especialistas destacam que a sequência correta de comandos ao estacionar é crucial para evitar desgastes no câmbio automático.
Muitos motoristas cometem erros ao encerrar o uso de veículos automáticos, pressionando desnecessariamente o sistema de transmissão. Isso pode resultar em reparos dispendiosos, às vezes ultrapassando o valor de R$ 8 mil.
A prática correta é frequentemente ignorada, apesar de estar claramente descrita nos manuais das montadoras. O método certo não apenas protege o câmbio, mas também prolonga a vida útil do veículo, evitando surpresas financeiras indesejadas.
Desgaste na trava de estacionamento
O câmbio automático possui uma peça chamada “trava de estacionamento“, que, quando acionada, impede o movimento do veículo. Este mecanismo é projetado como auxílio adicional, não como principal meio de travamento em ladeiras.
Quando a trava suporta o peso do carro em superfícies inclinadas, podem ocorrer deformações no pino, levando a danos cumulativos.
Segundo mecânicos, tal desgaste não é imediatamente perceptível, mas a reparação pode ser custosa.
Mesmo em terrenos planos, formar o hábito da sequência correta é benéfico. Assim, é importante proteger o veículo contra imprevistos e garantir conforto ao desengatar o “P”, evitando trancos indesejados.
Procedimento correto para estacionar
Conheça o passo a passo para estacionar um carro automático da maneira certa:
- Deixe o pé no freio.
- Posicione a alavanca em “N”.
- Acione o freio de estacionamento.
- Retire o pé do freio e acione o freio de mão.
- Coloque o câmbio na posição “P”.
- Desligue o motor.
Seguir esta sequência ajuda a minimizar o estresse na transmissão, especialmente em modelos pesados como SUVs. Mesmo em carros com freio eletrônico, a lógica permanece a mesma: freio antes de mudar para “P”.
Os manuais de fabricantes como Toyota e Honda reforçam essas diretrizes, aconselhando o uso prioritário do freio de estacionamento para segurança. Cabe lembrar que manutenções fora da garantia podem ter custos elevados.
