Freio fazendo barulho? Veja as 5 causas mais comuns e quando o sinal é de perigo

Ouvir barulho no freio ao pisar é um sinal que jamais deve ser ignorado. O som pode variar de um leve chiado até o temido ruído de ferro com ferro.

Cada tipo de barulho indica um nível diferente de problema no sistema de frenagem, o componente mais importante da segurança veicular. Entender as causas ajuda a evitar acidentes e prejuízos altos com reparos.

Por que o freio do carro faz barulho?

O sistema de freio funciona por meio do atrito entre as pastilhas e o disco de freio. Quando você pressiona o pedal, as pastilhas “mordem” o disco para desacelerar o veículo. Essa fricção gera calor e desgaste natural com o tempo.

O problema é que, quando há sujeira, umidade, desgaste irregular ou folgas no sistema, esse atrito deixa de ser uniforme, e é aí que surgem os ruídos. O som pode ser um simples aviso de sujeira ou um sinal de que o sistema está à beira da falha completa.

5 sinais que indicam desde desgaste leve até risco de falha total

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Veja, a seguir, as cinco causas mais comuns de barulho no freio e o que cada uma significa:

1. Chiado agudo ou “assobio” leve — sujeira ou umidade

Esse é o barulho mais frequente e, na maioria das vezes, não representa um defeito grave. Ocorre quando há poeira, terra ou fuligem entre a pastilha e o disco, ou ainda devido à umidade após o carro ficar parado sob chuva.

Assim que o sistema aquece e seca, o barulho costuma desaparecer. Ainda assim, vale a pena fazer uma limpeza preventiva para garantir que não há partículas metálicas acumuladas.

2. Chiado metálico constante — sinal de pastilha gasta

Quando o chiado não para, mesmo sem pisar no freio, é hora de acender o alerta. Muitas pastilhas de freio vêm com um sensor metálico que, ao encostar no disco, emite esse som proposital para avisar que a troca é urgente.

Ignorar o ruído significa correr o risco de perder eficiência na frenagem e danificar o disco, o que aumenta, e muito, o custo do conserto.

3. Barulho de “ferro com ferro” — risco de acidente

Esse é o som mais grave e inconfundível: um ruído áspero, de raspagem intensa. Ele indica que as pastilhas acabaram completamente e o que está freando o carro é o metal da base da pastilha contra o metal do disco.

Além de comprometer a frenagem, o dano ao disco é praticamente certo. Nessa situação, é fundamental interromper o uso do veículo imediatamente e procurar uma oficina de confiança.

4. Estalos ou “cliques” ao frear — folgas no sistema

Se o som for um “clique” seco ao pisar no freio, o problema pode estar em folgas em componentes do sistema, como:

• Pinos da pinça de freio;
• Buchas da suspensão;
• Parafusos da roda.

Essas folgas podem parecer inofensivas, mas afetam o alinhamento e a estabilidade da frenagem, além de causar desgaste prematuro de outras peças.

5. Pedal vibrando ou “tremendo” — disco empenado

Se, além do barulho, o pedal de freio vibra, o culpado provavelmente é um disco de freio empenado. O superaquecimento em descidas longas ou choques térmicos pode entortar o disco, fazendo com que a pastilha não consiga mais aderir de forma uniforme.

Nesse caso, a solução envolve retífica ou substituição dos discos e verificação completa do sistema.

Barulho no freio é aviso — não ignore

O sistema de freio é o principal item de segurança do carro, e o barulho é o primeiro sintoma de que algo está errado. Ignorar o som pode colocar sua vida em risco e transformar uma manutenção simples em um reparo caro.

Portanto, se ouvir chiado, clique ou raspagem, leve o carro para avaliação imediata. Cuidar do freio é cuidar da sua segurança, e da de todos ao seu redor.