Fuja das multas! Nova lei dos limites de velocidade muda TUDO nas rodovias

Saber qual é a velocidade máxima nas rodovias brasileiras deixou de ser apenas uma questão de prudência: tornou-se essencial para dirigir com segurança e evitar multas que podem pesar no bolso.

Desde 2022, mudanças importantes na legislação redefiniram os limites permitidos em rodovias de pista simples, pista dupla e estradas rurais, exigindo atenção redobrada dos motoristas. Quem continua dirigindo “no automático”, baseado em regras antigas, corre grande risco de infração.

A atualização do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), por meio da Lei 14.440, trouxe novos parâmetros de velocidade e ajustou as normas de acordo com a infraestrutura de cada via.

Limites de velocidade nas estradas: o que diz a Lei 14.440

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A legislação define valores diferentes conforme a estrutura da via e o tipo de veículo, sempre respeitando a prioridade da sinalização. Veja como ficam os limites quando não há placa específica:

Rodovias de pista dupla

Vias com canteiro central, guard-rail ou outro tipo de separação física entre os sentidos.

• Carros, motos e picapes (veículos leves): 110 km/h.
• Ônibus e caminhões (veículos pesados): 90 km/h.

Rodovias de pista simples

Vias onde o fluxo oposto é separado apenas por faixa pintada no chão.

• Carros, motos e picapes: 100 km/h.
• Caminhões e ônibus: 90 km/h.

Estradas rurais não pavimentadas (terra ou cascalho)

• Todos os veículos: 60 km/h.

Importante: a placa sempre prevalece sobre a regra geral. Se em uma rodovia duplicada houver sinal indicando 80 km/h, é esse valor que deve ser respeitado.

Por que os limites de velocidade mudaram?

A mudança não foi aleatória. Ela segue uma lógica de engenharia viária voltada à redução de acidentes e ao aumento da fluidez do trânsito.

Rodovias duplicadas: mais velocidade para veículos leves

Trechos como BR-101 ou BR-116, que possuem boa estrutura, receberam limite maior para veículos leves. O objetivo é melhorar o fluxo sem comprometer a segurança.

Rodovias de pista simples: rigor para evitar colisões frontais

Essas vias concentram a maior parte dos acidentes graves, especialmente por ultrapassagens arriscadas. A redução para 100 km/h busca tornar o trânsito mais previsível, equilibrando a velocidade entre carros e caminhões.

Regras específicas para veículos pesados

A lei também reforçou a fiscalização para ônibus e caminhões, mantendo o limite de 90 km/h na maioria dos trechos, independentemente da pista.

Em áreas montanhosas, curvas fechadas ou regiões com histórico de acidentes, a sinalização pode determinar limites ainda menores.

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Impactos da mudança: mais segurança e trânsito fluindo melhor

Após a atualização da lei, o DNIT e as concessionárias revisaram radares e atualizaram placas em todo o país. Os dados preliminares indicam que:

• Trechos de pista simples com limite unificado em 100 km/h registraram redução de acidentes graves.
• Rodovias duplicadas, onde o limite subiu para 110 km/h, apresentaram melhora no fluxo sem aumento significativo no número de ocorrências.

Ao final, a mensagem é clara: entender os limites de velocidade nas rodovias não é apenas uma obrigação legal, é uma forma de dirigir com mais segurança, responsabilidade e economia.