Gêmeos? Versão 100% elétrica do Ford EcoSport esteve na linha da BYD há anos

Há menos de uma década, as montadoras chinesas ainda apostavam na cópia de modelos de marcas internacionais famosas para rechear suas linhas. Como podemos ver agora, com BYD e GWM, a estratégia mudou e elas passaram a investir em desenho original e identidade visual.

Os carros da BYD, por exemplo, nunca foram confundidos pelos brasileiros com os de outras fabricantes. No entanto, o passado da empresa nos conta que ela já fabricou uma espécie de “clone” elétrico do Ford EcoSport.

Em 2025, quando se lançou no segmento de SUVs compactos, a chinesa teve como grande inspiração o Ford EcoSport, pioneiro na categoria. A “cópia” do modelo foi inicialmente batizada de BYD S1, mas recebeu posteriormente o nome de Yuan, um EcoSport de segunda geração com mais semelhanças do que originalidade.

Para não dizer que o carro não tinha a personalidade da marca, a dianteira apresentava um estilo mais exagerado e mais cheio de linhas do que o original, parte da antiga identidade visual abandonada pela BYD. Além disso, as linhas laterais eram bem parecidas com as do Ford, mas com menos volume.

O que denunciava o Yuan como um “EcoSport da China” era a traseira. O desenho feito no Brasil pela montadora norte-americana foi descaradamente copiado, como o visual das lanternas, o estepe pendurado, o vidro conectado com a lateral e até a maçaneta disfarçada na lanterna traseira.

Como se não bastassem todas essas referências, o primeiro BYD Yuan tinha medidas próximas ao modelo no qual foi inspirado: 4,26 m de comprimento, 1,69 m de altura e 1,76 m de largura. A diferença era de 6 cm a mais no comprimento e 6 cm a menos na largura.

Os motores também eram os mesmos que o Ford EcoSport usava, um 1.5 de quatro cilindros aspirado. No entanto, o carro chinês dispunha de uma variante turbo e de outra 100% elétrica, mas nunca ofereceu tração 4×4 como o original. O câmbio era CVT ou manual de cinco marchas.

Novas fases: S1, S2 e Pro

O modelo começou a ser fabricado em 2015, mas já está fora da linha da BYD na China. Durante sua vida, o EcoSport chinês passou por algumas fases nas quais as mudanças se concentraram principalmente no nome.

Ele foi chamado de S1 em 2015 e 2016, durante a fase de produção, mas logo recebeu o título de Yuan. Em 2019, o S retornou no BYD S2, uma versão totalmente elétrica e sem estepe pendurado.A variante 100% elétrica foi lançada em 2018, após uma reestilização, com autonomia de 305 km. Com o objetivo de encaixar o modelo na linha Dinastia, a montadora modificou a dianteira para trazer mais elegância e alterou a grade frontal.

O carro passou por uma nova fase em 2021, quando foi rebatizado de Yuan Pro e perdeu todas as versões a combustão, restando apenas a elétrica com motor de 138 cv e autonomia de 401 km. No mesmo ano, o Yuan Plus foi lançado como substituto, e o modelo foi descontinuado na China, mas segue disponível em outros mercados.