Jeep Compass 2028 será nacional e eletrificado; veja o que já se sabe sobre o novo SUV
Novo Jeep Compass chega ao Brasil em 2028, com foco em eficiência, eletrificação e design atualizado.
Revelado na Europa em maio de 2025, o novo Jeep Compass marca uma virada tecnológica na linha da marca, mas os brasileiros terão de esperar. A nova geração só desembarca por aqui em 2028, prometendo um salto em eficiência e eletrificação, um passo estratégico para o futuro do SUV médio.
De acordo com apuração de Marlos Ney Vidal, publicada no UOL, o modelo será produzido na fábrica de Goiana (PE), a mesma que hoje monta Renegade e Toro. A nacionalização integra o investimento de R$ 13 bilhões da Stellantis, voltado à modernização das operações no país.
A principal novidade virá da base mecânica: o Compass passará a usar a plataforma STLA Medium, a mesma adotada nos elétricos e híbridos mais recentes do grupo. Com isso, o SUV deve ganhar desempenho aprimorado, novos níveis de conectividade e foco na transição energética do portfólio Jeep no Brasil.
Plataforma e aerodinâmica
A Stellantis programa o início da fabricação para janeiro de 2028, com lançamento no primeiro trimestre de 2028. Assim, o Compass liderará a ofensiva de híbridos e elétricos da planta pernambucana.
Com a STLA Medium, o SUV adota soluções de eficiência, como defletores ativos na grade que modulam o fluxo de ar. Como resultado, o coeficiente aerodinâmico cai cerca de 10% e fica abaixo de 0,30, o que favorece autonomia e consumo nas variantes eletrificadas.
Design e espaço
O estilo ganha robustez com arcos de roda mais evidentes e vincos marcados na carroceria. Já a traseira adota barra de LED que une as lanternas, além do emblema Jeep iluminado ao centro. Portanto, o conjunto entrega presença atualizada sem perder identidade.
Por dentro, o Compass passa a oferecer central multimídia de 16 polegadas e painel de instrumentos digital de 10 polegadas. Além disso, o console central é inédito.
O entre-eixos avança para 2,77 metros, liberando 55 mm extras aos passageiros, e o porta-malas acomoda 550 litros.
Mecânica e versões
Na Europa, a gama inclui três soluções: MHEV, PHEV e BEV. Para o Brasil, a estratégia deve espelhar essa oferta, porém com uma diferença relevante. O conhecido motor 1.3 turboflex seguirá disponível nas configurações convencionais.
O MHEV emprega sistema de 48 volts e prioriza eficiência em uso urbano. Já o PHEV trará tração integral e rodará curtas distâncias no modo elétrico. Por sua vez, o BEV tem lançamento planejado para 2030, no segundo ciclo de investimentos.
O calendário estendido permite maior maturação industrial e adoção plena da eletrificação, enquanto o uso da STLA Medium aproxima o produto brasileiro do padrão global. Assim, o Compass deve chegar em 2028 entregando eficiência, conectividade e oferta diversificada de propulsão.
