Motorista que ignora este item do carro pode sofrer danos sérios no motor

Um carro em perfeito estado depende da colaboração de várias pequenas peças, que trabalham em conjunto para formar um sistema. É por isso que o defeito em um único componente pode impedir o funcionamento do veículo, por menor que seja esse item.

A correia dentada é um bom exemplo de peça essencial que pode virar um problemão. Seu uso ainda é comum em carros modernos, apesar dos avanços nos motores de combustão interna, o que abre muito espaço para os carros com outros tipos de correia.

Ela tem como função sincronizar o virabrequim com o comando de válvulas para permitir que elas abram no momento correto enquanto os pistões se movem, solução similar à corrente usada por bicicletas.

O item chegou ao Brasil em 1973 com o Chevrolet Chevette trazendo vantagens como funcionamento mais silencioso e menores perdas mecânicas, fatores que contribuem com a eficiência. Nos carros mais antigos, o sincronismo era feito por engrenagens.

Quando trocar a correia dentada?

Foto: Reprodução

A hora certa de substituir a correia dentada depende da quilometragem rodada e do tempo de uso. Não existe um limite padrão porque ele varia de acordo com o modelo do carro, uma vez que há motores em que o item se comporta bem até os 60 mil km, mas em outros ele dura até os 120 mil.

“A gente precisa sempre seguir o manual do proprietário. Cada motorização tem a sua indicação de troca e é um item que muitas vezes não dá sinal. Quando você vê, vai dar partida no veículo e travou o motor, o que leva a danos muito sérios e com custo muito alto de reparação”, explica o consultor Marcelo Silva.

Segundo o especialista, o ideal é que a cada revisão seja verificado o estado e o tensionamento do componente.

Ele também destaca a necessidade de troca do conjunto completo, incluindo o rolamento tensor, importante para fazer com que a correia dentada esteja sempre tensionada e funcionando bem. “É preciso trocar também os parafusos, que são autotravantes”, diz.

O serviço de troca de correia dentada, incluindo as peças e a mão de obra, custa em torno de R$ 600. Porém, o preço varia bastante com o modelo do carro.