Pneu do carro elétrico é diferente do convencional e explicamos o porquê

Quem tem ou já dirigiu um carro elétrico pode ter notado que os pneus desses veículos são mais rígidos em comparação aos dos veículos tradicionais. Isso não é por acaso. Eles são especificamente diferentes para atender às necessidades de cada tipo de carro.

A começar pela autonomia, fator muito importante para um carro elétrico, é necessário que os pneus utilizem uma tecnologia avançada em relação à resistência à rolagem. Ou seja, não adianta o carro ser de emissão zero e não percorrer uma boa quilometragem.

Dureza dos pneus de carros elétricos não é proposital

Em entrevista ao portal UOL, o especialista em pneus, doutor em engenharia e coordenador da comissão técnica de Dinâmica Veicular da SAE Brasil, Argemiro Costa, explicou que os pneus dos carros elétricos exigem certos atributos extras relacionados ao desempenho. Um exemplo é a baixa resistência ao rolamento, que possibilita a economia de energia e, consequentemente, mais autonomia para o veículo.

No caso da dureza dos pneus dos carros elétricos, o especialista revela que isso acontece em razão do peso das baterias, que acaba exigindo uma estrutura mais reforçada dessa parte tão importante do veículo.

Além disso, Argemiro levanta a questão do torque instantâneo. “Outro ponto a ser considerado é o aumento de torque nas rodas devido a acelerações mais rápidas, exigindo compostos de borracha mais resistentes ao desgaste”.

Foto: olrat/Shutterstock

Barulho zero

Outra diferença entre os pneus está no desenho da banda de rodagem. Considerando que os carros elétricos não possuem ruídos mecânicos, ou seja, do motor à combustão e transmissão, o ruído dos pneus também precisou ser abafado para tornar-se algo silencioso a bordo.

Portanto, os pneus dos carros zero emissão acabam sendo mais pesados em comparação com os veículos à combustão. Eles são constituídos de uma maior quantidade de massa e componentes focados na redução de ruídos quando em contato com o solo.

*Com informações UOL