Por que tantos veículos dos Correios agora rodam em serviços de entrega por aplicativo?

O crescimento dos aplicativos de entrega transformou a forma como os brasileiros enviam e recebem encomendas. Plataformas como Lalamove e Loggi oferecem hoje serviços ágeis e acessíveis para transportar desde pequenos pacotes e documentos até móveis e mudanças completas.

Mas há um detalhe curioso que chama a atenção: muitos usuários já se depararam com entregadores chegando em um furgão amarelo, idêntico aos utilizados pelos Correios.

Essa cena, que pode causar estranhamento, não significa que a estatal tenha terceirizado seus serviços. A explicação é mais simples e está diretamente ligada à economia.

De veículos oficiais a ferramentas de trabalho nos apps

Os Correios possuem uma frota superior a 30 mil veículos. Quando um carro atinge a idade limite ou sua manutenção deixa de ser economicamente viável, ele é colocado à venda em leilões oficiais.

Nessas disputas, muitos motoristas de aplicativos de entrega encontram uma oportunidade: arrematam os veículos por valores muito abaixo da tabela de mercado e os utilizam no dia a dia, agora como parte das plataformas digitais.

Embora os carros recebam a remoção dos logotipos e emblemas oficiais, a cor amarela característica continua, o que mantém a semelhança visual com os veículos ainda em operação pela estatal. Na prática, “ex-carteiros” se transformam em entregadores de aplicativo.

Leilões dos Correios: oportunidade ou armadilha?

Somente em agosto deste ano, foram realizados quatro leilões em diferentes estados, movimentando centenas de veículos.

Os preços chamam atenção: um Fiat Ducato 2014, avaliado em cerca de R$ 90 mil no mercado, foi arrematado por apenas R$ 37,1 mil.

No entanto, nem todos os negócios representam uma vantagem imediata. A maioria dos veículos é anunciada em condições de uso desgastado, exigindo reparos.

Pneus carecas, bancos rasgados, faróis quebrados e motores com necessidade de revisão são descrições comuns nos editais.

Um exemplo extremo foi o de uma Honda NXR150 Bros Trail 2005, vendida por R$ 4.700. Apesar do preço baixo, o conserto exigia ao menos R$ 2.700, elevando o custo final para o valor de mercado do modelo.

Veículos antigos dos Correios são leiloados em ótimo estado (Foto: Reprodução)

Próximos leilões e veículos disponíveis

O edital mais recente, de número 074/2025, prevê a venda de 34 veículos, entre modelos como Fiat Ducato, Renault Kangoo e Fiorino. A disputa será realizada online, pelo sistema Licitações-e do Banco do Brasil, nos dias 8 e 9 de setembro.

Os valores mínimos variam bastante: alguns lotes começam com lances a partir de R$ 4 mil, no caso de veículos em estado precário, enquanto os modelos em melhores condições, como certos Ducatos, partem de R$ 50 mil.

Como participar dos leilões dos Correios

Para disputar um veículo, o interessado precisa:

• Acessar o site dos Correios ou o portal Licitações-e.
• Fazer cadastro em uma agência do Banco do Brasil e obter chave de acesso.
• Registrar a proposta inicial no sistema antes da abertura oficial.
• No dia da disputa, acessar a sala virtual e dar lances em tempo real.
• Após vencer, pagar 5% do valor em até um dia útil e quitar o restante em até dois dias.

Vale a pena investir nesses veículos?

Segundo especialistas, é preciso avaliar com cautela. Apesar dos preços atrativos, o custo de manutenção pode comprometer a economia inicial.

Muitos motoristas de aplicativo optam apenas por reparos básicos, mantendo o carro funcional mesmo que algumas partes não essenciais, como bancos e acabamentos internos, estejam em más condições.

Por outro lado, frotistas e oficinas costumam se beneficiar mais desses leilões, já que conseguem diluir os custos ou reaproveitar peças em outros veículos, aumentando a rentabilidade.

Portanto, os antigos carros dos Correios estão ganhando uma nova vida nas mãos de entregadores independentes, impulsionados pela crescente demanda de aplicativos. O que para uns é uma alternativa de baixo custo, para outros pode se tornar uma despesa maior do que o previsto.