Stellantis trabalha em bateria que recarrega em 18 minutos e pode revolucionar o mercado
Stellantis e Factorial alcançam marco com bateria semi-sólida que carrega em 18 minutos, trazendo promessa de revolução.
A Stellantis, em colaboração com a startup de baterias Factorial, validou recentemente uma célula semi-sólida de estado sólido para automóveis. Este feito representa um avanço significativo em direção à comercialização dessa tecnologia inovadora.
A validação ocorreu após uma série de testes que confirmaram a eficiência e a superioridade das baterias de estado sólido. Essa nova linha de células é um marco importante para o futuro dos veículos elétricos.
Esses componentes são vistos como a solução definitiva para os desafios dos carros elétricos. Prometem autonomia ampliada, recargas mais rápidas e melhor performance em condições climáticas adversas.
A parceria com a Factorial ocorre desde 2018 e originou-se na antiga Fiat-Chrysler. Juntas, as empresas têm trabalhado no desenvolvimento contínuo de baterias automotivas mais eficientes.
Características e desempenho das baterias com células semi-sólidas
Estas novas células semi-sólidas possuem alta densidade energética de 375 Wh/kg, superando as opções de íons de lítio tradicionais. Oferecem a possibilidade de carga rápida, indo de 15% a 90% em apenas 18 minutos sob temperatura ambiente.
Sua faixa térmica de operação é de -30 °C a 45 °C, mantendo a eficácia em condições extremas.
O Dodge Charger Daytona foi escolhido como veículo de teste para essas baterias, demonstrando seu potencial em carros de alto desempenho. Além disso, a Stellantis planeja usar essas células no Mercedes-Benz EQS.
Apesar das diferentes aplicações, ambas utilizam a mesma química de base polimérica semi-sólida.
Impacto e futuro da tecnologia
A CEO da Factorial, Siyu Huang, destacou que a produção em escala apresenta desafios, mas a tecnologia representa um ganho significativo em eficiência. O peso total do carro pode ser reduzido em até 900 kg, economizando em custos de produção e componentes.
As economias são substanciais, considerando que cada quilo poupado pode resultar em uma economia de US$ 5.
Apesar dos custos iniciais elevados, Huang está otimista quanto a futuras parcerias para a produção em massa. O foco está em superar os desafios de autonomia, segurança e durabilidade dos veículos elétricos com uma solução única.
Essa bateria semi-sólida pode, de fato, ser a resposta definitiva, consolidando-se como uma escolha eficiente e abrangente para o setor automotivo.
