Velocidade recorde: BYD quase alcança 500 km/h com superesportivo elétrico
BYD estabelece recorde mundial com o U9 XTreme, atingindo 496,22 km/h e destacando-se como superesportivo.
A BYD, gigante global de veículos eletrificados, entrou para o radar dos superesportivos com um feito impressionante de velocidade. O modelo premium Yangwang U9 XTreme atingiu 496,22 km/h no circuito ATP Automotive Papenburg, na Alemanha, estabelecendo novo recorde mundial.
O recorde foi registrado em uma versão de produção, não em um protótipo, ampliando a importância do feito.
Inicialmente conhecido como U9 Track/Special Edition, o carro ganhou o nome definitivo U9 XTreme — ou U9X — ao avançar para o mercado. A mudança reflete sua transição de pista para rua, mantendo a performance extrema.
Baseado na arquitetura do U9 já comercializado na China, o U9 XTreme conecta o recorde histórico à linha de veículos que qualquer consumidor poderá adquirir, reforçando a posição da BYD como referência em tecnologia e potência no universo automotivo.
Teste e contexto competitivo
A medição ocorreu no complexo do ATP Automotive Papenburg, conhecido por suas retas longas que favorecem a alta velocidade. O número de 496,22 km/h coloca o coupé elétrico próximo da marca simbólica de 500 km/h.
O percurso na Alemanha oferece infraestrutura ideal para aferições de alta precisão e controle de risco. A Yangwang utilizou a configuração de produção do U9 XTreme, reforçando a elegibilidade como carro de série.
Entretanto, apesar do feito impressionante, o foco da marca recaiu em demonstrar consistência e segurança operacional.
Foto: Divulgação/BYD
Relevância estratégica para a BYD
Com 496,22 km/h, o U9 XTreme reivindica o posto de carro de produção mais veloz do mundo. A façanha fortalece a imagem tecnológica da BYD, já líder global em vendas de veículos eletrificados.
No Brasil, a empresa cresce e lidera as vendas de híbridos e elétricos em 2025, consolidando sua presença regional. Entretanto, o selo Yangwang mira o segmento premium, onde a performance sustenta o valor da marca.
Arquitetura elétrica e potência
Na base técnica, o superesportivo opera com um sistema elétrico de 1.200 V, alimentado por uma bateria Blade de fosfato de ferro e lítio. Quatro motores giram até 30.000 rpm e entregam mais de 3.000 cv combinados, além de 171 kgfm de torque. Assim, a resposta ao acelerador permanece imediata em todo o arco de rotação.
O modelo recebeu pneus semi-slick de competição e a suspensão DiSus-X com calibração específica. Esses elementos lidam com tensões elevadas em pista e sustentam a estabilidade nas mudanças de direção.
O conjunto favorece a tração em retomadas e reduz vibrações em alta velocidade.
Depois do recorde, a BYD e a Yangwang ganham fôlego para explorar aplicações em rua e pista. Enquanto isso, o mercado observa potenciais desdobramentos em homologação, pneus e soluções de refrigeração.
