4 erros mais comuns que os motoristas cometem com o câmbio automático

Os veículos com câmbio automático conquistaram popularidade no Brasil, oferecendo um conforto anteriormente restrito a modelos de luxo.

Com a evolução dessa tecnologia, muitos motoristas optaram por este sistema. No entanto, o desconhecimento sobre sua operação correta pode levar a erros prejudiciais.

Embora a transmissão automática seja prática, alguns comportamentos ao dirigir podem comprometer seu funcionamento e encarecer a manutenção.

Com taxas superiores ao câmbio manual, é essencial entender o que evitar para prolongar sua vida útil. A seguir, discutiremos práticas comuns e formas de evitá-las.

4 principais erros ao usar câmbio automático

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1. Descer ladeiras em ponto morto

Utilizar a posição “Neutro” (N) em descidas é prejudicial. Embora se acredite que economize combustível, essa prática sobrecarrega o sistema de freios, pois o freio motor não é utilizado. Opte por modos que mantenham o motor em rotação elevada, como as posições “Low” (L) ou “Sport” (S).

2. Partida no tranco

Tentar iniciar o movimento empurrando o carro pode danificar gravemente transmissões automáticas. Em vez disso, recarregue a bateria ou faça uma chupeta. Caso não seja possível, deixe em “Neutro” (N) até atingir 20 km/h antes de colocá-lo em “Drive” (D).

3. Cuidados com a manutenção

Apesar de robustos, câmbios automáticos exigem manutenção periódica. Verifique o óleo lubrificante durante as revisões, mesmo que os fabricantes afirmem que ele dura a vida inteira do carro. Vazamentos ou contaminantes podem exigir trocas antes do previsto.

4. Troca de marcha com o carro em movimento

Trocar de “Drive” (D) para “Reverse” (R) enquanto o carro está em movimento pode danificar o câmbio. Tal prática provoca trancos no sistema, desgastando seus componentes. Para evitar isso, sempre pare o veículo completamente antes de mudar a marcha.

Dicas para evitar danos ao câmbio

• Evite sobrecarga em picapes, pois aumenta o desgaste da transmissão.
• Em sinais, mantenha o carro em “Drive” (D) para evitar pressão desnecessária no câmbio.

Procedimentos corretos para paradas e partidas

A sequência correta para estacionar envolve pisar no freio, acionar o freio de mão, soltar o freio e colocar a alavanca em “Parking” (P).

Para iniciar, retire de “P”, posicione em “Neutro” (N), solte o freio de mão e coloque em “Drive” (D).

Entendendo as posições do câmbio

As posições universais do câmbio automático são:

• P: “Parking”, para estacionar.
• D: “Drive”, para movimentar o veículo.
• R: “Reverse”, para ré.
• N: “Neutro”, ponto morto.

Em modelos avançados, há opções como “Low” (L) e “Sport” (S) para mais controle. Alguns permitem trocas manuais via alavanca ou comandos no volante, úteis em subidas e descidas.

Compreender o funcionamento do câmbio automático e adotar práticas seguras são passos fundamentais para evitar problemas e garantir longevidade ao veículo. Assim, usufruir de seu conforto sem surpresas indesejadas torna-se uma realidade.