Qual é a hora certa de trocar a correia dentada do carro?

A correia dentada é um dos componentes mais importantes do motor e, ao mesmo tempo, um dos mais esquecidos quando falamos em manutenção preventiva.

Muitos motoristas acreditam que basta trocar a peça a cada 40 mil ou 100 mil quilômetros, mas a realidade é bem mais complexa. Ignorar os cuidados com esse item pode resultar em reparos extremamente caros e até na perda total do motor.

Qual é a quilometragem certa para a troca da correia dentada?

Correia dentada (Foto: iStock)

Não existe uma regra universal para a substituição da correia dentada. O intervalo recomendado depende de diversos fatores: modelo do veículo, tipo de motor, condições de uso e até mesmo o clima da região onde o carro circula.

Algumas montadoras recomendam a troca entre 60 mil e 90 mil km, enquanto outras estendem a durabilidade para 120 mil km.

Por isso, a melhor orientação é sempre consultar o manual do proprietário e seguir o cronograma definido pelo fabricante.

Além disso, ter o acompanhamento de um mecânico de confiança ajuda a avaliar sinais de desgaste antes do prazo estimado.

Por que não vale a pena arriscar?

A função da correia dentada é sincronizar o movimento das válvulas e dos pistões do motor. Se a peça se romper ou escapar da engrenagem, o resultado pode ser catastrófico: válvulas empenadas, cabeçote danificado ou até a destruição completa do motor.

Enquanto um kit de correia dentada custa, em média, R$ 200 em carros populares, a reparação do motor após uma falha pode facilmente ultrapassar R$ 4 mil, e isso em modelos básicos. Em veículos mais sofisticados, os valores podem chegar a cifras ainda mais altas.

O que pode reduzir a vida útil da correia dentada?

Além da quilometragem, alguns fatores aceleram o desgaste da peça e exigem atenção redobrada.

• Uso urbano intenso: trânsito pesado, com muitas paradas e partidas, aumenta a tensão sobre o sistema.
• Condições climáticas extremas: calor excessivo, frio intenso e umidade constante podem comprometer a durabilidade.
• Falta de manutenção preventiva: tensionadores, polias e a bomba d’água precisam ser inspecionados, já que trabalham em conjunto com a correia.

Dica final para prolongar a vida do motor

Mais do que seguir um número fixo de quilômetros, a troca da correia dentada deve respeitar as recomendações do fabricante e as condições reais de uso do carro.

Investir na manutenção preventiva garante maior segurança, evita surpresas desagradáveis e preserva o desempenho do motor por muito mais tempo.