Sua moto pede ajuda? 3 indícios claros de que o kit relação venceu

Saber quando trocar o kit relação da moto é mais do que uma questão de desempenho, é um ponto essencial de segurança e economia.

Muitos motociclistas negligenciam esse conjunto de peças, mas rodar com a relação gasta pode causar desde perda de potência até acidentes graves, já que uma corrente danificada pode escapar ou até travar a roda traseira em movimento.

O que é o kit relação e por que ele é tão importante

Foto: Shuttesrtock

O kit relação da moto é composto por corrente, coroa e pinhão, responsáveis por transferir a força do motor para a roda traseira. Com o tempo, o atrito constante provoca desgaste natural.

Não existe uma quilometragem exata para substituição, já que a durabilidade depende de fatores como o estilo de pilotagem, peso transportado, frequência de uso e, principalmente, manutenção preventiva (como limpeza e lubrificação adequadas).

Por isso, o segredo está em observar os sinais físicos e sonoros do sistema antes que o problema se torne grave.

Não rode com perigo: 3 indícios de que seu kit relação está acabado

A seguir, descubra os principais sinais de desgaste, o risco de adiar a troca e como cuidar melhor do sistema que conecta o motor à roda da sua moto:

1. Dentes da coroa e do pinhão afiados ou tortos

Este é o sintoma mais evidente de desgaste. Observe atentamente os dentes da coroa (na roda traseira) e do pinhão (perto do motor).

• Em um kit novo, os dentes são uniformes, retos e com base larga.
• Quando estão gastos, tornam-se pontiagudos, finos e curvados, lembrando “dentes de tubarão”.
• Se notar essa deformação, não adie: a troca deve ser imediata, pois a corrente já não se encaixa de forma segura.

2. Corrente frouxa mesmo com o ajuste no limite

Toda moto possui um sistema de regulagem da corrente. Com o uso, ela naturalmente se estica, e é possível ajustar a tensão por meio do eixo da roda traseira.

Mas quando o ajuste chega ao fim e a corrente continua frouxa, batendo na balança e sem mais espaço para esticar, isso indica que o kit relação atingiu o fim da vida útil. Nessa situação, o risco de rompimento ou salto da corrente é alto.

3. Barulhos metálicos e estalos ao acelerar

Outro indício clássico é o surgimento de barulhos metálicos durante a pilotagem, principalmente ao arrancar ou trocar de marcha.

Sons como “tréc-tréc” indicam que a corrente não está mais encaixando corretamente nos dentes desgastados, provocando trancos e perda de tração.

Se isso acontecer, leve a moto à oficina imediatamente, continuar rodando pode agravar o dano e causar acidentes.

Os perigos de rodar com a relação gasta

Ignorar esses sinais pode sair caro. Um kit em más condições pode:

• Fazer a corrente escapar e travar a roda traseira, levando à queda;
• Quebrar o motor ao atingir a carcaça;
• Reduzir a potência e o desempenho, já que a força do motor não é transmitida corretamente.

Além dos riscos, há o prejuízo financeiro: deixar o problema avançar pode comprometer outras peças da moto e encarecer o conserto.

Dica final: manutenção é o segredo da durabilidade

Para prolongar a vida útil do kit relação, mantenha-o sempre limpo, lubrificado e com a folga correta, nem muito esticado, nem muito frouxo. Consulte o manual da sua moto para saber o valor exato.

Cuidar bem desse conjunto é cuidar da sua segurança e do desempenho da moto. Afinal, a relação da moto é o elo direto entre o motor e o asfalto, e merece toda a atenção.