Pare de acreditar! Mitos sobre economia de combustível que estão te fazendo gastar mais

Economizar combustível virou prioridade, mas alguns hábitos comuns fazem exatamente o oposto. Práticas adotadas como “atalhos” acabam elevando o consumo, desgastando componentes e aumentando riscos ao dirigir.

Calibragem de pneus feita às pressas e rodar em ponto morto estão entre os erros mais frequentes.

Dados ajudam a explicar o prejuízo silencioso. Um levantamento da Continental analisou 3,5 mil veículos em cem postos de São Paulo e Jundiaí e revelou que 34% circulavam com pneus fora da pressão recomendada. A falha passa despercebida, mas pesa no bolso.

O impacto é direto: a cada 3 psi abaixo do indicado, o consumo cresce cerca de 2%. Em uma média de 30 mil quilômetros por ano, isso representa aproximadamente 55 litros extras de combustível. No fim das contas, o suposto ganho vira gasto recorrente.

Os 5 equívocos que elevam o consumo

Calibrar pneus quentes, dirigir na banguela e abastecer com combustível mais barato sem critério aumentam as idas ao posto sem que o proprietário perceba. O mesmo acontece ao rodar sempre com o motor frio ou deixar de usar o ar-condicionado na estrada.

1. Abastecer sem critério

Preço baixo, isoladamente, não prova adulteração, mas valores muito abaixo da média exigem cautela. Prefira postos conhecidos, peça a nota fiscal e acompanhe o desempenho.

Como explica Erwin Franieck, da SAE Brasil, solvente na gasolina agride dutos, vedações e borrachas, além de formar depósitos. Já etanol com água acima do limite acelera corrosão, causa funcionamento irregular e eleva o consumo. A fiscalização ajuda, mas sua escolha diária pesa mais.

2. Calibrar pneus quentes

Calibragens feitas logo após rodar parecem práticas, mas enganam. Com o ar aquecido e expandido, você ajusta uma pressão menor que a indicada, amplia a área de contato e exige mais energia do motor. Além disso, o pneu desgasta antes do tempo e pode sofrer danos.

As montadoras recomendam medir com o carro parado por uma hora ou após até 3 km em baixa velocidade.

3. Dirigir na banguela

Rodar em neutro não economiza e ainda compromete a segurança. Segundo engenheiros, com o veículo engrenado e sem aceleração, a calibração da injeção reduz o combustível ao mínimo para manter a rotação.

Em descidas, o neutro sobrecarrega freios e favorece superaquecimento. Camilo Adas, da SAE Brasil, alerta: engatar com o carro em movimento pode danificar engrenagens do câmbio.

4. Deixar de usar o ar-condicionado na estrada

O ar-condicionado pode aumentar o consumo em 20% ou mais, segundo o Cesvi Brasil. Entretanto, abrir os vidros em rodovias cria turbulência, cresce o arrasto e, por consequência, o motor trabalha mais.

Em muitos cenários, isso gasta mais do que rodar com climatização ligada e vidros fechados. Além disso, evite usar ar ligado com vidros abertos e dispense o máximo se o calor permitir.

5. Rodar sempre com o motor frio

Trajetos muito curtos parecem econômicos, contudo elevam consumo e desgaste. O motor precisa atingir a temperatura ideal para correta lubrificação e folgas internas.

Franieck observa que dirigir por menos de 15 minutos nem aquece o óleo. Em regiões frias, veículos a etanol sofrem mais na fase fria, sobretudo os mais antigos sem pré-aquecimento. A parte não queimada vira água, contamina o óleo e prejudica o desempenho.

Boas práticas imediatas

Você reduz gasto e risco ao ajustar pneus a frio e na pressão do manual, manter o carro engrenado em descidas, escolher postos confiáveis e planejar deslocamentos que aqueçam o motor.

Em rodovias, avalie arrasto de vidros abertos antes de desligar a climatização. Pequenos cuidados geram economia mensurável e preservam componentes.

Portanto, troque mitos por técnica. Monitorar pressão semanalmente, observar o comportamento do motor a frio, recusar combustíveis suspeitos e usar o ar-condicionado com critério formam um pacote simples. Esses hábitos cortam desperdícios, elevam a segurança e prolongam a vida útil do veículo.