Brasil pode ganhar 3 novas marcas chinesas em 2026 — conheça quais
Mercado de elétricos no Brasil tem novas chegadas programadas para 2026.
O mapa automotivo brasileiro passa por uma virada silenciosa, mas acelerada. Depois de anos à margem, as marcas chinesas transformaram os carros elétricos em protagonistas, especialmente a partir de 2023, quando BYD Dolphin e GWM Ora 03 quebraram a barreira dos preços elevados.
Com apoio da Caoa Chery, a eletrificação deixou de ser promessa distante e entrou no radar do consumidor comum, mas o avanço não parou aí.
Entre 2024 e 2025, GAC, Leapmotor e Geely ampliaram o tabuleiro ao apostar em design moderno, tecnologia embarcada e listas generosas de equipamentos, sem inflar valores. Essa combinação ajudou a consolidar a percepção de custo-benefício e elevou o padrão do segmento, pressionando concorrentes tradicionais.
O próximo capítulo já está em escrita. Para 2026, três montadoras da China preparam a chegada ao país com estratégias voltadas a públicos distintos, mas unidas pela eletrificação. A expectativa é de um mercado ainda mais disputado, com maior diversidade de modelos e inovação.
Quem chega em 2026
O segmento de carros eletrificados cresce de forma contínua no país. Sobretudo, marketing assertivo e melhor construção ampliam a confiança do público. Enquanto a oferta se diversifica, consumidores comparam, pressionando concorrentes tradicionais a rever estratégias.
Abaixo, listamos três marcas chinesas com estreia prevista para este ano. Confira a lista e saiba o que esperar nos próximos meses.
Smart: joint venture com a Mercedes-Benz e portfólio maior
A Smart figura nos planos e pode elevar a presença do Grupo Geely a cinco marcas no Brasil. Após reformulação global, a Mercedes-Benz firmou joint venture com a Geely para relançar a marca, agora focada em eletrificados maiores.
Candidatos a chegar por aqui são Smart #1 e Smart #3, ambos SUVs com conjunto elétrico de 272 cv, o mesmo dos Zeekr X e Volvo EX30.
Foto: Smart/Divulgação
Changan: parceria com a Caoa e foco amplo
A Changan prepara retorno em parceria com a Caoa, com possibilidade de adotar o nome Caoa Changan. A empresa planeja anunciar oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, no final de novembro deste ano.
Em 2026, o portfólio incluirá SUVs híbridos, elétricos e a combustão. O destaque vai para Uni-T e Avatr 1, já vistos em testes no Brasil.
Foto: Changan/Divulgação
Lynk & Co: premium sob o guarda-chuva Geely
A Lynk & Co mira o segmento premium em 2026. A Zeekr controla a marca, e ambas pertencem ao Grupo Geely, que também detém a Volvo. Assim, o grupo pode operar quatro, ou até cinco, marcas no país.
Inicialmente, os modelos Lynk & Co 01 e 06 devem chegar como híbridos, com plataformas compartilhadas com a Volvo.
Foto: Lynk & Co/Divulgação
Passados cerca de dois anos desde o início da chamada ‘invasão chinesa’, o ciclo de expansão ganha fôlego adicional rumo a 2026. Com Changan, Lynk & Co e Smart, o mercado brasileiro tende a receber mais opções competitivas, acelerar a eletrificação e intensificar a disputa por tecnologia.
