Escassez de chips: o preço dos carros novos está disparando

A escassez de chips semicondutores não vai parar tão cedo. Há mais de um ano, a crise dos semicondutores perturba a indústria automobilística, mas não só isso.

Todos os setores afetados por este componente são afetados. Isso inclui televisores, computadores, smartphones, e muito mais. Todos os dispositivos que usam esses minúsculos componentes eletrônicos são, portanto, afetados.

Consequência na carteira dos compradores

A escassez de chips afeta a indústria automotiva e os fabricantes. Eles acumulam atrasos nas entregas e semanas de paralisação da produção. Além disso, a crise também impacta indiretamente todos os potenciais compradores.

Com menos carros produzidos e colocados no mercado, também há menos descontos na compra nas concessionárias. De acordo com dados de especialistas do mercado para a WHICH, um carro novo hoje é cerca de 10% mais caro em relação a agosto do ano passado.

Ao mesmo tempo, os preços dos carros usados aumentam ainda mais fortemente. Em julho e agosto, novamente de acordo com o mesmo estudo, os carros usados ​​com idade média de 3 anos ficaram cerca de 15% mais caros.

“O mercado de carros usados ​​está atualmente em alta de preços”, explica um porta-voz da WHICH. E aqui também a falta de chips é parcialmente culpada.  Devido aos gargalos de fornecimento, muitos compradores em potencial estão optando por carros usados ​​mais novos.”

Os carros seminovos estão com baixo estoque também. Isso ocorre porque menos carros novos foram construídos nos últimos dois anos devido à pandemia.

Todos os fabricantes reclamam de gargalos

No momento, não devemos esperar uma melhora rápida da situação no mercado de veículos novos. Mas para que isso acontecesse, teria que haver muito mais carros disponíveis. De acordo com os números do estudo, 96,7% das empresas do setor automotivo reclamam atualmente de gargalos no fornecimento.

No total, são nada menos que 5 milhões de veículos a menos que serão produzidos este ano em um contexto sem crise.