Se você não atualizar seu retrovisor, pode levar multa em 2026

Espelhos que antes passavam despercebidos ganharam nova importância na lei de trânsito brasileira. Uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) elevou os retrovisores ao status de item essencial de segurança.

A medida mudou hábitos, aqueceu o mercado e despertou dúvidas entre os motoristas. Ao mesmo tempo, trouxe critérios técnicos mais objetivos para a avaliação.

O novo regramento não se limita a veículos recém-saídos da concessionária: carros e motos que já circulam também entram no escopo, com prazos específicos para adequação. Assim, ajustes e substituições tornaram-se parte da rotina automotiva.

Desde o fim de 2025, oficinas, autopeças e fabricantes se anteciparam para suprir a demanda.

Com a regra em vigor, a fiscalização ganhou respaldo legal mais claro. Quem ignora a exigência passa a correr risco real de autuação em blitzes e abordagens de rotina. As penalidades seguem o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e incluem multa e pontos.

Especificações para retrovisores e penalidades

Para carros de passeio, os retrovisores laterais precisam atender a parâmetros mínimos definidos. A área refletora deve ter ao menos 69 cm² e comportar um círculo de 7,8 cm de diâmetro. Para motocicletas, a área refletora mínima é a mesma, visando garantir uma leitura adequada do entorno.

Em espelhos circulares, o diâmetro não pode ser inferior a 94 mm. Já nos formatos não circulares, deve caber um círculo de 78 mm de diâmetro, assegurando equivalência.

As exigências não se limitam ao campo de visão; elas abrangem características construtivas que influenciam a durabilidade. Todos os espelhos, de motocicletas a veículos de maior porte, precisam de regulagem para atender a diferentes biótipos.

Além disso, a carcaça deve proteger a superfície refletora com um raio mínimo de 2,5 mm ao redor. Assim, o condutor amplia a cobertura visual, reduz pontos cegos e observa a altura das crianças.

A resolução também admite sistemas de câmeras e monitores (Camera Monitor Systems) como alternativa tecnológica. O equipamento precisa de certificação por meio de estudos técnicos e de conformidade com padrões internacionais, como as normas da ONU e dos Estados Unidos.

Multa e pontos

Conduzir com retrovisores fora do padrão, quebrados ou ausentes configura infração grave. O CTB determina multa de R$ 195,23 e o registro de cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

A validação da nova lei oferece base técnica objetiva para a atuação dos agentes e a aplicação de autuações.

Requisitos de adaptação e instalação

Os motoristas devem buscar oficinas e centros automotivos especializados para garantir a conformidade, evitando soluções improvisadas. O serviço precisa observar medidas e instalação corretas, com peças robustas e homologadas.

Ajustes de posicionamento garantem ganho real de campo visual em tráfego intenso e manobras.

Especialistas veem avanço relevante na redução de colisões laterais e atropelamentos ligados a pontos cegos em ambientes urbanos. A padronização facilita a fiscalização e a vida de fabricantes e motoristas. Por fim, o foco em crianças eleva a proteção perto de escolas e travessias.