Quanto realmente ganha um motorista de aplicativo trabalhando 54 horas por semana

Um estudo inovador da fintech Gigu revela os ganhos, custos e desafios enfrentados por motoristas de aplicativo na capital goiana.

Com base em dados detalhados sobre despesas, tempo de trabalho e margem de lucro, a análise oferece uma visão completa da sustentabilidade financeira da atividade, até hoje pouco transparente devido à falta de informações divulgadas pelas plataformas.

Fintech cria jogo para treinar motoristas e otimizar ganhos

Para ajudar motoristas a tomarem decisões mais inteligentes, a Gigu desenvolveu o jogo gratuito “Vida de Motorista”. A experiência online simula o dia a dia de Carlinhos, um motorista de 25 anos em São Paulo, desafiando o jogador a escolher corridas com base em distância, valor e destino. O objetivo é terminar o dia com lucro, refletindo os dilemas enfrentados por profissionais da mobilidade urbana.

Segundo Pedro Inada, co-CEO da Gigu:

“O jogo ajuda a ilustrar, de forma simples e acessível, os desafios que os motoristas enfrentam a cada minuto do dia, mostrando que o que parece fácil na prática exige estratégia e atenção constantes.”

Ganhos e despesas médias em Goiânia

Com base nos dados coletados, motoristas de aplicativo em Goiânia faturam, em média, R$ 6.500 por mês, mas enfrentam custos operacionais de cerca de R$ 3.500. Isso resulta em um lucro líquido médio de R$ 13,41 por hora, considerando uma jornada semanal de 54 horas.

Os gastos incluem:

• Combustível: R$ 1.900/mês;
• Frota própria: 73,86% dos motoristas;
• Veículo alugado: 26,14%, com custos mais altos e menor margem de lucro.

Perfil dos motoristas de aplicativo no Brasil

Pesquisa nacional de maio de 2025 mostrou que:

• 70% dependem exclusivamente das plataformas como fonte principal de renda;
• 50% trabalham mais de 9 horas por dia;
• Mais de 80% não têm proteção previdenciária;
• 38% não possuem plano de saúde;
• 67% estão endividados.

Esses números reforçam a vulnerabilidade de uma categoria essencial à mobilidade urbana, mas sem garantias básicas.

Transparência e autonomia: o papel da Gigu

Para Luiz Gustavo Neves, cofundador e CEO da Gigu:

“Esses dados são preciosos porque ajudam a entender o que acontece por trás do volante. A Uber e outras plataformas não divulgam esses números, o que deixa motoristas no escuro. A Gigu se propõe a mudar isso — oferecendo ferramentas que ajudam os profissionais a tomar decisões com mais autonomia e inteligência sobre quando e quanto vale a pena trabalhar.”

A combinação de análise de dados e gamificação do dia a dia dos motoristas representa um passo importante para a valorização e a profissionalização de um setor fundamental para a mobilidade urbana brasileira.