Até quando dá para rodar? Contran revela o momento em que o pneu vira ‘careca’ de vez
O detalhe no pneu que define se você pode ser multado.
Garantir a segurança no trânsito começa por um elemento muitas vezes subestimado: o estado dos pneus do veículo. Embora sejam o único ponto de contato com o solo, muitos condutores só percebem o desgaste quando ele já compromete a estabilidade e aumenta o risco de acidentes.
Para evitar esse cenário, a legislação brasileira estabelece critérios objetivos que determinam quando um pneu deixa de ser seguro para circulação.
O que define um pneu careca segundo a legislação?
Foto: iStock
De acordo com o Conselho Nacional de Trânsito, um pneu passa a ser considerado careca quando a profundidade dos sulcos atinge 1,6 milímetro ou menos.
Esse valor representa o limite mínimo legal, pois abaixo dele ocorre uma perda significativa de aderência, especialmente em pistas molhadas.
A regra segue parâmetros técnicos internacionais e foi adotada justamente para reduzir riscos de acidentes causados por desgaste excessivo.
Como identificar o limite com o indicador TWI?
Todos os pneus possuem o TWI (Tread Wear Indicator), um pequeno ressalto dentro do sulco que funciona como referência visual. Quando a superfície do pneu se desgasta até esse nível, significa que o limite foi atingido.
De forma geral, a leitura da profundidade indica:
- Acima de 3 mm: condição segura.
- Entre 2 e 3 mm: nível de atenção.
- 1,6 mm: limite legal.
- Abaixo de 1,6 mm: uso irregular.
Essa verificação simples pode evitar problemas mecânicos e infrações.
Por que pneus desgastados elevam o risco de acidentes?
Os sulcos são responsáveis por escoar a água e manter o contato do pneu com o asfalto. Quando ficam rasos, aumenta o risco de aquaplanagem, situação em que o veículo perde aderência e controle.
Entre os principais efeitos estão:
- Maior distância de frenagem;
- Instabilidade em curvas;
- Derrapagens;
- Dificuldade em manobras emergenciais.
Quanto maior for a velocidade, mais crítico se torna o comportamento do veículo. Circular com pneus fora do padrão é infração prevista no Código de Trânsito Brasileiro.
O condutor pode sofrer multa, receber cinco pontos na CNH e ter o veículo retido até a regularização. Em alguns casos, a remoção para um pátio também pode ocorrer.
Sinais de que chegou a hora da troca
Além do TWI, outros indícios ajudam a identificar o momento da substituição, como sulcos muito rasos, desgaste irregular, vibrações e perda frequente de tração.
Manter a manutenção preventiva em dia é uma atitude simples que evita custos maiores e, sobretudo, preserva vidas. Por fim, cuidar dos pneus não é apenas cumprir a lei, é adotar uma postura consciente e responsável ao volante. 🚗
