Gasolina com 32% de etanol preocupa donos de carros antigos, mas a premium pode ser a ‘salvação’

A mudança na composição da gasolina brasileira exige atenção de quem dirige veículos antigos, importados ou modelos cuja especificação foi definida para combustíveis com menor teor de etanol.

Desde 1º de agosto de 2026, a gasolina comum e a aditivada passaram temporariamente de E30 para E32, ou seja, agora contêm 32% de etanol anidro. A gasolina premium, porém, permanece com 25%.

E32 vale por 180 dias

A alteração foi determinada pela Resolução CNPE nº 9/2026 e tem validade inicial de 180 dias, com possibilidade de uma única prorrogação pelo mesmo período. A medida foi amparada por testes coordenados pelo Ministério de Minas e Energia com veículos leves e motocicletas representativos da frota nacional.

Quem possui carro importado, de coleção ou mais antigo deve consultar o manual e, se houver dúvida, buscar orientação da fabricante ou de oficina especializada. A necessidade de gasolina premium não depende apenas do percentual de etanol, mas também da octanagem e da calibração do motor.

Gasolina com mais etanol chega aos postos e premium mantém fórmula diferente (Foto: Shutterstock)

Premium continua em E25

A gasolina premium não acompanhou a elevação para 32% e segue com 25% de etanol anidro. Por isso, pode ser alternativa para veículos cuja fabricante recomenda combustível premium ou exige características específicas.

Isso não significa que todo carro antigo precise utilizá-la. A ANP explica que a gasolina premium é indicada principalmente para motores que requerem maior octanagem, condição que deve constar no manual do veículo.

Gasolina E32: premium vira alternativa para alguns carros antigos e importados.

Não tente retirar o etanol em casa

Receitas que ensinam a adicionar água à gasolina para separar o etanol devem ser evitadas. Alterar combustível por conta própria pode modificar suas características, provocar falhas e danificar componentes do sistema de alimentação e de emissões.

Também não é correto concluir que dificuldade de partida, perda de potência ou luz de injeção seja necessariamente causada pelo E32. Esses sintomas podem ter diversas origens e exigem diagnóstico técnico.

Por que o percentual aumentou?

Segundo o governo, a elevação pretende ampliar o uso de etanol nacional e reduzir a dependência de gasolina importada.

O MME estima que a mudança possa evitar a importação de cerca de 900 milhões de litros de gasolina por ano. A ANP informa que as demais especificações continuam válidas, incluindo RON mínimo de 94 para a gasolina comum.

Fiscalização teve período de transição

Para permitir o escoamento dos estoques antigos, a ANP estabeleceu prazos antes das autuações: 15 dias para distribuidoras e 30 dias para postos no Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste. No Norte, 30 e 60 dias, respectivamente.

Para o motorista, a regra mais segura continua simples: abastecer em posto confiável e seguir a especificação indicada pelo fabricante. A gasolina premium pode fazer sentido em alguns veículos, mas não deve ser tratada como solução universal para a chegada da E32.