Pneu remold é permitido por lei? Conheça o processo e as regras

Na tentativa de economizar, muitos motoristas procuram por opções mais acessíveis para substituir os pneus de seu veículo. Uma das alternativas mais em conta disponíveis no mercado é o pneu remold, um tipo de componente que passa por uma reforma para ficar com cara de novo.

O item é mais sustentável e econômico, já que o preço costuma ser bem menor que o de um original e ele ainda evita a geração de mais lixo. Porém, será que o pneu remold é permitido por lei e garante a segurança necessária para o motorista?

Processo de fabricação

Esse tipo de componente consiste em um pneu reformado (“remold” vem do inglês e significa “remodelar”). O processo basicamente consiste em remover toda a borracha antiga e desgastada do pneu usado e cobrir a carcaça com uma nova camada de borracha.

São diversas etapas para garantir um item com cara de novo: raspagem, limpeza, inspeção, aplicação da borracha e prensagem. O resultado é um pneu com aparência e desempenho similares aos de um produto novo, mas com um preço mais acessível.

As principais vantagens do pneu remold são a economia financeira, já que ele custa menos que um novo; e a sustentabilidade, uma vez que contribui com a preservação do meio ambiente. No campo das desvantagens, a vida útil é mais curta, e a qualidade e a resistência são variáveis. Ele também pode ter limitações, como restrições de uso em termos de velocidade e carga.

O que diz a lei

A venda de pneus remoldados é permitida no Brasil, mas os produtos precisam atender aos requisitos técnicos do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). As exigências estão previstas na Resolução nº 158/2004 do Contran, confira:

• Ter dimensões iguais às dos originais;
• Apresentar os mesmos índices de carga e velocidade dos originais;
• Estar na mesma categoria de uso e ter a mesma aplicação dos originais;
• Ter a mesma posição de montagem dos originais;
• Possuir a mesma estrutura (radial ou diagonal) dos originais.

Esse tipo de equipamento também precisa receber uma marcação específica na lateral para indicar o tipo de reforma pela qual passou. A etiqueta de informações deve incluir o nome e o CNPJ do reformador, além do número do lote e o símbolo do Inmetro.