Quanto custa abastecer um avião? Valor daria para comprar um carro 0 km
Custo para encher o tanque de um avião é comparável ao preço de um carro de luxo.
Se completar o tanque de um carro já pesa no bolso, abastecer uma aeronave comercial coloca a conta em outra escala. Com o querosene de aviação (QAV) a R$ 4,98 por litro em agosto de 2026, segundo dados da Anac, encher teoricamente os tanques de um Airbus A320 pode custar cerca de R$ 120 mil. Em um Airbus A380, a conta ultrapassa R$ 1,6 milhão.
Há, porém, uma diferença importante: aviões não são abastecidos “até a boca” em todos os voos. A quantidade é calculada conforme rota, reservas regulamentares, meteorologia, aeroportos alternativos e peso da aeronave.
A320 leva cerca de 24 mil litros
A documentação atual da Airbus mostra que um A320neo comercial possui capacidade utilizável de 23.740 litros. Nos A320ceo, o total varia conforme a configuração, chegando a 24.209 litros.
Usando o preço médio de R$ 4,98 por litro registrado em agosto, um abastecimento teórico completo custaria aproximadamente R$ 118,2 mil no A320neo e até R$ 120,6 mil no A320ceo.
O valor é comparável ao de um SUV compacto zero-quilômetro. Em setembro de 2026, o Renault Kardian Vibe parte de R$ 99.990, enquanto o Kardian Techno aparece a partir de R$ 128.990.
Airbus A320neo (Foto: Divulgação)
Preço do QAV subiu em 2026
Em agosto, o QAV alcançou R$ 4,98 por litro, alta de 31,8% em relação ao mesmo mês de 2025, conforme dados da Anac.
Esse é um preço médio do período. Na prática, o custo de uma companhia aérea pode variar conforme aeroporto, contratos de fornecimento, volume adquirido, logística e tributação.
A380 passa de R$ 1,6 milhão
No Airbus A380, a escala muda completamente. A ficha técnica da fabricante indica capacidade utilizável de 323.546 litros de combustível.
Se todo esse volume fosse abastecido ao preço médio brasileiro de R$ 4,98 por litro, a conta chegaria a aproximadamente R$ 1,61 milhão.
Para comparação, um Porsche 911 Carrera GTS 2026 novo aparece por cerca de R$ 1,376 milhão no Brasil. Assim, o valor teórico de um tanque cheio do A380 seria suficiente para comprar o esportivo e ainda sobrariam mais de R$ 200 mil.
Airbus A380 (Foto: Divulgação)
Avião não sai sempre com tanque cheio
Apesar dos números impressionantes, essa conta é ilustrativa. Carregar combustível além do necessário aumenta o peso e pode elevar o consumo.
Por isso, cada voo recebe uma quantidade planejada de QAV, incluindo combustível para a rota, contingências e reservas operacionais.
Ainda assim, a comparação mostra a dimensão financeira da aviação comercial: enquanto um tanque de carro custa centenas de reais, o abastecimento de uma aeronave pode entrar facilmente na casa das dezenas de milhares, ou, nos gigantes de longo alcance, ultrapassar R$ 1 milhão.
