Gol e Latam criam novas categorias de passagens; veja o que muda para o passageiro

As passagens aéreas no Brasil estão passando por uma transformação silenciosa e estratégica. O objetivo das empresas do setor é claro: aumentar a receita sem afastar quem busca voar pagando menos.

Latam, Gol e Azul redesenham seus pacotes de tarifas para equilibrar lucro e satisfação do passageiro. As duas primeiras lançaram novas faixas com vantagens e restrições, enquanto a Azul encerrou um teste que deve orientar seus próximos passos.

Segundo especialistas, o movimento segue uma tendência global e marca a recuperação do setor após o turbulento período do Chapter 11, processo judicial que nos EUA equivale à recuperação judicial no Brasil.

Para o passageiro, a mudança traz mais opções, mas também exige atenção redobrada. Regras de bagagem, remarcações e cancelamentos ficaram mais específicas, tornando cada tarifa uma escolha sob medida.

No novo cenário da aviação, o barato ainda existe — mas o conforto e a flexibilidade agora custam um pouco mais alto.

Latam: premium economy e nova cabine

A Latam anunciou em 30 de julho uma nova lógica para a premium economy em voos internacionais dentro da América do Sul. Agora, o cliente escolhe entre a tarifa premium economy full e a premium economy standard, com níveis distintos de flexibilidade e reembolso.

No tipo full, o passageiro altera ou reembolsa sem multa, pagando apenas diferença tarifária quando houver. Já no standard, mudanças exigem multa, e não há reembolso voluntário. Em ambos, a oferta inclui bagagem de mão, bagagem despachada de 23 kg, assento premium e embarque prioritário.

Em paralelo, a empresa confirmou investimento superior a US$ 100 milhões na futura cabine premium comfort. O lançamento ocorrerá em 2027 nos Boeing 787, voltados a longa distância, com assentos mais largos e maior reclinação, além de menos densidade.

O novo espaço ficará entre a premium business e a economy. O produto trará telas 4K de 16 polegadas, conectividade Bluetooth, portas USB-C de carga rápida e tomadas individuais, ampliando conforto e conectividade a bordo.

Segundo a companhia, a diversificação aumenta a receita e equilibra custos. Desse modo, a Latam afirma manter tarifas da econômica mais competitivas, pois parte do ganho vem do segmento premium, o que sustenta crescimento regional e amplia acesso à aviação.

Gol: tarifa basic internacional e regras de item pessoal

A Gol coloca mudanças em vigor a partir de 14 de outubro. No mercado doméstico, seguem as tarifas light, classic e flex. Entretanto, em voos internacionais, a empresa passa a vender a nova categoria basic, com foco no viajante ultraleve.

Nessa opção, o cliente pode levar apenas um item pessoal de até 10 kg (bolsa ou mochila), nas dimensões máximas de 32 cm (largura), 22 cm (altura) e 43 cm (profundidade), que deve caber sob o assento da frente. Não há direito a bagagem de mão.

Neste ano, a basic vale somente para viagens com origem em outros países onde a Gol opera. Para voos partindo do Brasil, a oferta ficará restrita à rota do Galeão, no Rio de Janeiro, para Montevidéu, no Uruguai, em caráter específico.

Nos trechos internacionais, a empresa também mantém a premium economy. Nessa classe, o passageiro pode solicitar reembolso integral para cancelamentos antes do voo, sem cobrança de taxas ou multas, o que amplia a flexibilidade do bilhete.

Azul: teste de cabine Economy Prime e suspensão da venda

A Azul chegou a lançar, neste ano, a cabine Economy Prime, voltada a voos internacionais em parte da frota, com benefícios premium. Contudo, a companhia interrompeu a comercialização desde meados do ano, conforme informado pela própria empresa.