Carro elétrico é realmente mais barato de manter? O que a conta final revela

A ascensão dos carros elétricos e híbridos no Brasil está transformando não apenas a forma como dirigimos, mas principalmente a maneira como cuidamos dos veículos.

Com a popularização de marcas como BYD, BMW, Toyota e Volvo, cresce também a dúvida que domina motoristas e futuros compradores: a manutenção de um carro elétrico é realmente mais barata ou pode sair mais cara dependendo do modelo? A resposta, como mostram especialistas, é mais complexa, e muito mais interessante, do que parece à primeira vista.

Embora a percepção comum seja de que um carro elétrico exige menos manutenção, muitos proprietários ainda não entendem exatamente o que muda na prática.

Para esclarecer essa nova realidade, reunimos dados de pós-venda, relatos de especialistas e exemplos reais de montadoras que já operam nesse novo cenário automotivo.

Como a manutenção dos carros elétricos e híbridos mudou na prática?

A chegada da eletrificação automotiva virou de cabeça para baixo o conceito tradicional de manutenção preventiva. Segundo Caroline Rocha, Gerente Regional de Pós-Venda da Osten Motors, a mudança é profunda: os veículos 100% elétricos têm menos peças, menos desgaste mecânico e menos itens a serem substituídos.

E isso impacta diretamente o bolso. Itens clássicos de oficina, como óleo do motor, velas, filtros de combustível e correias, simplesmente deixam de existir nos elétricos.

Como consequência, o custo total pode ser até 50% menor e a frequência de visitas às concessionárias também diminui.

BYD: revisões mais espaçadas e serviços mais rápidos

Foto: iStock

Entre as montadoras que mais impulsionam a eletrificação no Brasil, a BYD é o exemplo mais claro da mudança no pós-venda.

De acordo com Eduardo Santos, Gerente de Pós-Vendas da BYD Osten, os prazos de manutenção foram literalmente dobrados, refletindo a menor necessidade de intervenção mecânica.

Manutenção dos BYD 100% elétricos (EVs)

• Revisões a cada 20.000 km ou 12 meses.
• Revisões ímpares: troca apenas do filtro do ar-condicionado.
• Revisões pares: inclusão dos fluidos de freio e transmissão.
• Tempo médio de serviço: 2,5 horas.

Manutenção dos BYD híbridos (HEV e PHEV)

• Revisões a cada 12.000 km ou 12 meses
• Tempo de parada similar ao de um carro a combustão, devido aos dois motores (elétrico + gasolina)

BMW: tecnologia que decide quando o carro precisa de revisão

Enquanto a BYD trabalha com prazos fixos, a BMW segue um caminho mais tecnológico. A marca alemã utiliza o Condition Based Service (CBS), sistema que monitora o uso real do veículo e determina automaticamente quando uma revisão é necessária.

Segundo Marcelo Tavares, Gerente de Pós-Vendas da BMW Osten, não existe um intervalo padrão. Dois proprietários do mesmo modelo podem receber avisos em períodos completamente diferentes.

• Elétricos BMW: manutenção geralmente a cada 2 anos
• Híbridos BMW: revisões em média 1 vez por ano, podendo se estender para motoristas que rodam mais no modo elétrico

Essa personalização não apenas reduz custos, mas também melhora a vida útil dos componentes.

A maior dúvida não é mecânica, é tecnológica

Embora muitos proprietários imaginem que a dificuldade esteja na mecânica, a realidade é outra. Segundo a Osten Motors, a maior parte das visitas fora do prazo é motivada por dúvidas sobre tecnologia, softwares e configurações internas.

Como explica Eduardo Santos, “os carros elétricos são como smartphones sobre rodas”. Drivers dominam as funções básicas, mas acabam indo à concessionária para entender detalhes como configurações de ar-condicionado, sensores, alertas ou funções avançadas de conectividade.

Manutenção mais barata, mas exige um novo tipo de motorista

A manutenção de carros elétricos é, sim, mais barata e menos frequente. Porém, exige que o motorista se adapte a uma nova forma de relacionamento com o veículo, mais digital, mais automatizada e muito mais dependente de softwares.

Sendo assim, para quem busca custo reduzido, menos idas à oficina e tecnologia embarcada, a eletrificação representa uma das maiores evoluções do setor automotivo moderno.